我國(guó)無(wú)人機(jī)制造行業(yè)研究報(bào)告

1、我國(guó)無(wú)人機(jī)制造行業(yè)研究報(bào)告 我國(guó)無(wú)人機(jī)制造行業(yè)研究報(bào)告二零一五年十一月 二零一五年十一月第一節(jié) 行業(yè) 行業(yè)發(fā)展概況 發(fā)展概況對(duì)照中國(guó)證監(jiān)會(huì)發(fā)布的《上市公司行業(yè)分類(lèi)指引（2012 年版）》，無(wú)人機(jī)制造行業(yè)屬于“C37 鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)”之“C3749其他航空航天制造”。（一）無(wú)人機(jī)概述 （一）無(wú)人機(jī)概述“無(wú)人機(jī)”（即無(wú)人駕駛飛機(jī)），英文縮寫(xiě)為“UAV”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。目前

2、為止，“無(wú)人機(jī)”已經(jīng)廣泛地應(yīng)用于軍事偵察、測(cè)繪、氣象減災(zāi)、電力巡查等軍民領(lǐng)域。無(wú)人機(jī)性能和價(jià)格相較無(wú)人機(jī)具有以下特點(diǎn)：特點(diǎn) 特點(diǎn) 無(wú)人機(jī) 無(wú)人機(jī) 有人機(jī) 有人機(jī)不受載人 限制不需要飛行員冒生命危險(xiǎn)去有毒、敵方軍力 強(qiáng)等危險(xiǎn)地區(qū)執(zhí)行任務(wù)；不需要考慮人體的承載能力，過(guò)載可以大于 ±4g，有的機(jī)型過(guò)載超±12g。需設(shè)計(jì)機(jī)艙內(nèi)的空氣循環(huán)系 統(tǒng)、需要配置昂貴復(fù)雜的彈射 座椅、頭盔等；連續(xù)飛行時(shí)間很難超過(guò) 24 小 時(shí)。尺寸小因

3、為不需要載人，體積不受限制；世界上 300 多種無(wú)人機(jī)中，77.4%的重量不超過(guò) 500kg， 一半以上最大尺寸 5 米以下。有人軍機(jī)起飛重量均在 10000kg 以上，最大尺寸在 12 米以上。成本低 不需要添加飛行員相關(guān)昂貴配置，中小型無(wú) 人機(jī)價(jià)格在 1-100 萬(wàn)美元之間。有人軍機(jī)價(jià)值在幾百萬(wàn)美元到 幾千萬(wàn)美元不等，還有高昂的 駕駛員培訓(xùn)費(fèi)用。20 世紀(jì) 20 年代最早出現(xiàn)，當(dāng)時(shí)是作為訓(xùn)練用的靶機(jī)使用的。是一個(gè)許多國(guó)家用于描述最新

4、一代無(wú)人駕駛飛機(jī)的術(shù)語(yǔ)。從字面上講，這個(gè)術(shù)語(yǔ)可以描述從風(fēng)箏，無(wú)線電遙控飛機(jī)，到 V-1 飛彈從發(fā)展來(lái)的巡航導(dǎo)彈，但是在軍方的術(shù)語(yǔ)中僅限于可重復(fù)使用的比空氣重的飛行器。（二）無(wú)人機(jī)的分類(lèi) （二）無(wú)人機(jī)的分類(lèi)1、從技術(shù)角度劃分，無(wú)人機(jī)可從技術(shù)角度劃分，無(wú)人機(jī)可以分為兩大類(lèi)：一類(lèi)是垂直起降型飛機(jī)。另一類(lèi)是非垂直起降型飛機(jī)。垂直起降型飛機(jī)主要包括飛艇、單旋翼直升機(jī)和多旋翼直升機(jī)等，其中市場(chǎng)應(yīng)用最為廣泛的是多旋翼；非垂直起降型飛機(jī)主要包括固定翼、