柴油機可變截面渦輪增壓器內(nèi)流場仿真研究.pdf

1、渦輪增壓器是柴油機的重要組成部分,其性能好壞對汽車的動力性、燃油經(jīng)濟性和排放影響很大。隨著社會對能源及環(huán)保越來越關(guān)注,研究者在傳統(tǒng)渦輪增壓器基礎(chǔ)上提出了可變截面渦輪增壓器(VGT),該渦輪增壓器可通過調(diào)節(jié)噴嘴環(huán)葉片開度來滿足車輛低速、高速和加速工況等不同工況下柴油機的最佳性能需求,已成為柴油機工程領(lǐng)域的研究熱點。
　　本文以某柴油機用VGT為研究對象,應用CATIA軟件建立其流場三維模型?；谟嬎懔黧w力學(CFD),運用CFX仿真

2、軟件對不同噴嘴環(huán)葉片參數(shù)的渦殼內(nèi)部進行了仿真研究,揭示了蝸殼內(nèi)場的流體運動特性和變化規(guī)律,研究了柴油機不同工況下與VGT的匹配問題。對比仿真計算結(jié)果與渦輪增壓器實驗數(shù)據(jù),誤差范圍在10％之內(nèi),驗證了CFX模擬仿真研究的正確性和可行性。通過改變?nèi)~片高度和長度分析噴嘴環(huán)出口面積變化和蝸殼內(nèi)流場分布,得出了最優(yōu)的葉片高度和長度。柴油機固定轉(zhuǎn)速、不同噴嘴環(huán)葉片開度的仿真結(jié)果表明:可通過降低蝸殼入口至蝸殼圓弧的曲率變化來優(yōu)化蝸殼型線;可通過優(yōu)化葉