閔浦大橋鋼結構施工工藝研究.pdf

1、20世紀90年代以來，我國橋梁建設事業(yè)正在經歷一個輝煌的發(fā)展時期，建立了一大批結構新穎、技術復雜、設計和施工難度大、具有現(xiàn)代化品位和科技含量高的大跨徑鋼結構跨江跨海橋梁。閔浦大橋是世界跨徑最大的雙塔雙索面雙層公路斜拉橋，邊跨和主跨基本都是鋼結構，其制作難度之大也是屬于世界級，因此通過該橋的施工工藝研究給國內外同類型的鋼橋施工提供借鑒和重要的參考意義。
　　本文首先通過閔浦大橋鋼結構施工工藝總體簡述，然后進行擇重分析焊接工藝、廠內的

2、主要施工工藝和現(xiàn)場吊裝工藝。在焊接工藝中，進行40多種焊接工藝試驗，形成了一整套全覆蓋的焊接工藝評定，并研究消除焊接殘余應力的方法。在預拼裝過程中，主要研究了船舶的胎架工藝技術和分段總組建造預拼裝法并應用到該橋的施工過程中，解決了施工過程中仰焊過多且廠內的場地有限，縮短施工周期。在現(xiàn)場吊裝過程中，采用了浮吊架設法、行走吊機架設法、懸臂架設法和拖拉滑移法相結合來進行施工，用MIDAS軟件對滑道和支架進行有限元分析，并很好地運用于吊裝工藝。