基于區(qū)域分析及可視化模型的車身框架優(yōu)化研究.pdf

1、車身是整車中的重要組成部分，車身開發(fā)在整車開發(fā)流程中占據著主導地位，其性能對整車性能有很大影響。車身框架結構由梁和接頭組成，作為車身結構的基礎，承擔著車身的主要載荷。因此，對車身框架結構優(yōu)化研究對于提高車身性能顯得尤為重要。
　　目前的車身剛度計算和評價方法反映的只是整體剛度數(shù)值和大梁門檻的變形曲線，難以評價剛度匹配特性和各區(qū)域對車身的貢獻，針對這一的問題，以各個區(qū)域的應變能和應變能密度為分析對象，構建基于區(qū)域貢獻量的剛度評價分析

2、方法。同時，用區(qū)域靈敏度來分析各個區(qū)域對于整體性能參數(shù)的影響大小。結合區(qū)域貢獻量和區(qū)域靈敏度來綜合評價車身剛度匹配特性。將車身框架結構劃分成接頭和梁等區(qū)域，計算各個區(qū)域在剛度工況、自由模態(tài)下的剛度貢獻量、材料貢獻量以及區(qū)域靈敏度。
　　為形象直觀地分析區(qū)域貢獻量以及區(qū)域靈敏度分析結果，建立管道可視化模型，將數(shù)值可視化。詳細介紹了可視化模型的構建方法，并總結基于區(qū)域分析結果可視化模型的構建流程，為后續(xù)的可視化顯示系統(tǒng)實現(xiàn)奠定基礎。通

3、過數(shù)值可視化，能將工程師從繁雜的數(shù)據分析中解脫出來，非常直觀的分析計算結果。
　　通過二次開發(fā)，建立基于UG平臺的可視化顯示系統(tǒng)。實現(xiàn)了對計算結果數(shù)據的提取，自動生成各個工況下的區(qū)域貢獻量以及區(qū)域靈敏度可視化模型，通過可視化模型分析總結車身的剛度匹配特性，并提出結構修改建議。該可視化顯示系統(tǒng)集成于UG中，方便車身設計工程師對有限元計算結果的查看，分析車身的剛度匹配特性，發(fā)現(xiàn)并分析問題，對車身結構的合理匹配提供指導，具有工程應用價值