鐵路隧道襯砌混凝土抗硫酸鹽侵蝕的技術措施研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、我國西南地區(qū)工程地質結構復雜,地下水富含硫酸鹽,對該地區(qū)鐵路隧道襯砌混凝土造成了嚴重的侵蝕破壞,存在重大的安全隱患。為保證未來新建鐵路隧道的長期服役性能和對既有隧道的修復加固,迫切需要開展隧道襯砌混凝土抗硫酸鹽侵蝕性能研究。
　　 本文在現場調研既有鐵路隧道襯砌混凝土的硫酸鹽侵蝕破壞特點的基礎上,針對隧道初支噴射混凝土和二襯混凝土受硫酸鹽侵蝕的特點,采用全浸泡,半浸泡和干濕循環(huán)試驗方法研發(fā)了兩種適用于初支混凝土和二襯混凝土的Ⅰ型

2、和Ⅱ型防腐劑；綜合硫酸鹽在混凝土內的侵入深度和XRD微觀分析結果試驗研究了DPS(深度滲透密封劑,DeepPenetrationSealer)和RMO(修補砂漿覆蓋液,DeepPenetrationSealer)兩種混凝土表面處理材料改善混凝土抗硫酸鹽侵蝕的效果和機理。
　　 取得了如下的研究成果:(1)運用XRD,SEM和EDS等微觀檢測手段,分析了西南地區(qū)典型隧道襯砌破壞劣化模式,得出在高濃度硫酸鹽環(huán)境中發(fā)生的物理和化學侵蝕

3、是導致襯砌混凝土劣化的主要因為。(2)基于粉煤灰和硅灰雙摻研制的Ⅰ型和Ⅱ型防腐劑能有效提高初支混凝土和二襯混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能:摻加20％Ⅰ型防腐劑的初支混凝土在5％的Na2SO4溶液中浸泡240天后,強度損失為7.2％,而未摻Ⅰ型防腐劑的普通混凝土的強度損失為71.7％；摻加30％Ⅱ型防腐劑的二襯混凝土抗硫酸鹽等級從KS90提高為KS150。(3)實際工程應用顯示,摻加Ⅰ型防腐劑的初支混凝土具有良好的噴射施工性能,摻加Ⅱ型防腐劑的

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