港口油罐區(qū)SCADA系統(tǒng)監(jiān)控軟件的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā).pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，港口經(jīng)濟(jì)作為國(guó)家資源與產(chǎn)品進(jìn)出口的關(guān)鍵行業(yè)起著越來(lái)越重要的作用，港口的建設(shè)在不斷擴(kuò)大，經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)也日益拓展。港口的生產(chǎn)具有一定的特殊性，特別是油罐區(qū)的裝卸油作業(yè)流程，具有過(guò)程復(fù)雜、選擇靈活、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備多樣等特點(diǎn)，對(duì)儲(chǔ)罐液位、溫度，以及油品密度，輸送管道流量等現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)的檢測(cè)精度要求較高。本文針對(duì)這些特點(diǎn)，分析了港口油罐區(qū)當(dāng)前發(fā)展的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，在以SCADA系統(tǒng)下位機(jī)為硬件基礎(chǔ)的前提下設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了港口油罐區(qū)SCAD

2、A系統(tǒng)上位監(jiān)控軟件。該軟件實(shí)現(xiàn)了港口油罐區(qū)狀態(tài)監(jiān)控、流程監(jiān)控、數(shù)據(jù)管理等功能，并能與其它監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和通訊，很好地滿(mǎn)足了港口油罐區(qū)日常操作、管理的要求。 該系統(tǒng)應(yīng)用了OPC技術(shù)、工業(yè)組態(tài)技術(shù)以及數(shù)據(jù)庫(kù)管理技術(shù)。 由于OPC技術(shù)具有開(kāi)放性強(qiáng)的特點(diǎn)，可以將不同的系統(tǒng)平臺(tái)通過(guò)OPC協(xié)議整合而形成一個(gè)融合的系統(tǒng)。根據(jù)OPC的數(shù)據(jù)訪(fǎng)問(wèn)模式，數(shù)據(jù)信息的提供者作為OPC的服務(wù)器，數(shù)據(jù)獲得者作為OPC的客戶(hù)端，客戶(hù)端通過(guò)訪(fǎng)問(wèn)服務(wù)

3、器從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的交互共享。本文將監(jiān)控系統(tǒng)作為OPC客戶(hù)端訪(fǎng)問(wèn)油罐數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)提供的OPC服務(wù)器，進(jìn)而達(dá)到訪(fǎng)問(wèn)油罐數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)的目的，完成上位監(jiān)控系統(tǒng)與油罐數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的整合。 以Citect組態(tài)軟件為平臺(tái)，開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的人機(jī)操作界面。運(yùn)用Citect中精靈與超級(jí)精靈的設(shè)計(jì)方法實(shí)現(xiàn)閥門(mén)、油泵、油罐等現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的監(jiān)控。工藝流程的監(jiān)控是軟件設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵問(wèn)題，本系統(tǒng)根據(jù)工藝要求主要有卸船、裝車(chē)裝船、輸轉(zhuǎn)三種類(lèi)型的流程。在設(shè)計(jì)過(guò)程中流程按照

4、不同類(lèi)別分別建立不同控制界面，通過(guò)向下位機(jī)發(fā)送經(jīng)過(guò)編碼的流程編號(hào)，完成對(duì)流程的監(jiān)控，并根據(jù)流程操作存在的問(wèn)題對(duì)流程優(yōu)化進(jìn)行研究。 組態(tài)軟件提供的第三方接口為外部應(yīng)用軟件嵌入到組態(tài)軟件中提供途徑，本文以SQL數(shù)據(jù)庫(kù)作為系統(tǒng)的歷史數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)系統(tǒng)歷史數(shù)據(jù)，通過(guò)嵌入式應(yīng)用程序的方式訪(fǎng)問(wèn)和操作數(shù)據(jù)庫(kù)，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理功能模塊的設(shè)計(jì)。 本文研究并設(shè)計(jì)的港口油罐區(qū)SCADA系統(tǒng)監(jiān)控軟件不但實(shí)現(xiàn)了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控，而且提供了豐