重慶低活性粉煤灰在基層中的應(yīng)用研究.pdf

1、我國(guó)對(duì)粉煤灰在公路建設(shè)中的運(yùn)用研究，在技術(shù)上已比較成熟。粉煤灰在公路建設(shè)中主要用于半剛性基層，半剛性基層是重慶乃至全國(guó)高速公路最常使用的基層、底基層結(jié)構(gòu)型式；具有強(qiáng)度高、剛度大的優(yōu)點(diǎn)，但其收縮裂縫問題至今仍困擾著公路工程界。重慶地區(qū)粉煤灰活性較低，在公路建設(shè)中很少應(yīng)用，這對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成極大得污染。論文依托渝隧高速碎石研究項(xiàng)目，通過對(duì)比西安粉煤灰Z，對(duì)重慶粉煤灰L和重慶粉煤灰Y在公路半剛性基層中的運(yùn)用進(jìn)行了研究。 論文介紹了國(guó)內(nèi)外

2、粉煤灰在公路基層中的運(yùn)用概況和研究現(xiàn)狀；通過對(duì)粉煤灰激活原理進(jìn)行分析，針對(duì)重慶地區(qū)粉煤灰活性普遍較低的特性，使用多種激活方法對(duì)粉煤灰活性進(jìn)行激發(fā)。主要通過石灰激發(fā)、石灰與激活劑A復(fù)合激發(fā)、水泥激發(fā)、水泥石灰復(fù)合激發(fā)、水泥與激活劑A復(fù)合激發(fā)進(jìn)行結(jié)合料強(qiáng)度試驗(yàn)研究；選取有水泥摻加情況下合適比例和石灰、激活劑A情況下的最佳比例和最佳劑量。對(duì)幾種級(jí)配運(yùn)用貝雷法進(jìn)行評(píng)價(jià)，選取合適的級(jí)配作為混合料路用性能驗(yàn)證試驗(yàn)的集料級(jí)配。對(duì)各比例和不同激活劑劑量

3、的結(jié)合料應(yīng)用體積設(shè)計(jì)法進(jìn)行混合料配合比設(shè)計(jì)；對(duì)于同一級(jí)配下的集料，二灰穩(wěn)定類采用結(jié)合料緊密填充集料空隙，水泥粉煤灰穩(wěn)定類則采用不同的預(yù)留空隙率進(jìn)行混合料配合比設(shè)計(jì)。以力學(xué)特性(無側(cè)限抗壓、劈裂抗拉)、剛度特性、抗沖刷特性、抗裂性(溫縮、干縮)為技術(shù)指標(biāo)，考察其諸項(xiàng)路用性能，綜合分析確定了粉煤灰在半剛性基層中較好的應(yīng)用方法。文中運(yùn)用了灰色系統(tǒng)理論的基本方法，分別對(duì)同級(jí)配水泥粉煤灰穩(wěn)定類和二灰穩(wěn)定類混合料的諸項(xiàng)路用性能進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)，為重慶