瀝青路面預防性養(yǎng)護時機及微表處技術研究.pdf

1、我國已經建成通車的公路部分已進入維修養(yǎng)護期，所以公路瀝青路面的養(yǎng)護工作得到了越來越廣泛的關注。而近年來預防性養(yǎng)護的理念已深入人心，成為我國公路養(yǎng)護工作的研究熱點。 國內在很多公路上進行了預防性養(yǎng)護的實踐，但實踐中也發(fā)現了目前預防性養(yǎng)護在實際使用中還存在一些問題，比如養(yǎng)護措施的比選和其實施時機的確定就比較困難。所以論文在圍繞“在適當的時間，將適用的措施，應用在適宜的路面上”這個目標的前提下，首先通過路面性能調查，根據規(guī)范對現有路況

2、進行評價，判別該路面是否有養(yǎng)護需求；如果適合做預防性養(yǎng)護，便通過對策庫的形式初選，以費用效益分析的方法確定預防性養(yǎng)護措施；最后針對已經選擇的養(yǎng)護措施，使用壽命周期成本分析方法，選擇效益費用比最大的時機作為預防性養(yǎng)護的最佳時機。 目前國內常用的預防性養(yǎng)護措施有很多，其中，微表處養(yǎng)護技術以其養(yǎng)生和交通固化期較短，在使用壽命內能保持良好的抗滑性能，可以填補車轍、具有較高的經濟效益和環(huán)保效益等優(yōu)點，所以在國內已經得到了廣泛應用。但實踐中

3、也發(fā)現了目前微表處技術存在車內噪聲過大，抗裂性能和抗松散性能不足等問題。 為了解決微表處車內噪聲大的問題，論文通過對高速公路上微表處的車內噪聲與構造深度的調查與分析，得出微表處車內噪聲偏大的主要影響因素是構造深度和表面粗集料的分布狀況，并據此給出了級配調整方案。通過室內路用性能試驗和試驗路攤鋪，驗證所提出的低噪聲微表處的級配的路用性能和抗滑性能完全滿足規(guī)范要求，并且車內噪聲比普通微表處要低2dB左右。 為了解決微表處抗裂