汽車產(chǎn)品仿真分析數(shù)據(jù)集成管理研究.pdf

1、隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，汽車市場的競爭愈演愈烈，各大汽車廠商也不斷加大汽車產(chǎn)品的研發(fā)力度，對自己的產(chǎn)品進行更新?lián)Q代，以不斷地提高汽車產(chǎn)品的綜合性能。在汽車產(chǎn)品的設計開發(fā)過程中，CAE技術的使用不僅能減小樣件的試制次數(shù)，降低生產(chǎn)過程中的成本，而且能有效地縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期，提高產(chǎn)品的設計效率。
　　為了達到汽車產(chǎn)品日益嚴格的性能標準，如今需要進行CAE分析的零部件種類和數(shù)量較以前大為增加，同時仿真分析的種類也不斷增多，這樣就產(chǎn)生了海

2、量CAE分析的數(shù)據(jù)信息。這些海量數(shù)據(jù)由于源自不同的仿真系統(tǒng)，彼此異構且孤立存在，因而不同系統(tǒng)間形成了信息孤島，使CAE數(shù)據(jù)的管理變得更加困難，這種現(xiàn)象阻礙了這些數(shù)據(jù)在汽車產(chǎn)品設計開發(fā)中的有效利用，由此提出了CAE分析數(shù)據(jù)的集成管理需求。目前不少企業(yè)是通過PDM的實施來實現(xiàn)對CAE分析結果的管理，但難以對 CAE分析過程進行組織和控制。為了對 CAE分析數(shù)據(jù)及工作流程進行全面的管理，可通過開發(fā)SDM系統(tǒng)來對源自不同系統(tǒng)的異構CAE數(shù)據(jù)進行

3、集成管理。
　　本文首先介紹了汽車產(chǎn)品典型的開發(fā)過程，指出了SDM系統(tǒng)在整個開發(fā)過程中的重要地位和作用。結合企業(yè)實際的需求搭建起SDM系統(tǒng)的功能框架，對CAE數(shù)據(jù)的重用方法和流程的管理方案進行了探討。根據(jù)汽車產(chǎn)品的構造特點及仿真的類型，建立二維的數(shù)據(jù)層次結構來組織產(chǎn)品對象。以Visual Studio.NET作為系統(tǒng)開發(fā)平臺，在DirectX環(huán)境下實現(xiàn)數(shù)據(jù)的可視化功能，采用SQL Server2008數(shù)據(jù)庫來存儲CAE數(shù)據(jù)。

4、>　　根據(jù)汽車產(chǎn)品 CAE數(shù)據(jù)的特點，構建合理的CAE數(shù)據(jù)存儲模式，使源自不同系統(tǒng)的異構數(shù)據(jù)能夠在數(shù)據(jù)庫中以統(tǒng)一的方式進行存儲和表達。探討CAE數(shù)據(jù)的結構化方法，研究 NASTRAN和 ANSYS軟件對仿真信息的記錄方式，通過文件解析和二次開發(fā)的手段來完成 CAE數(shù)據(jù)的結構化處理。對 CAE數(shù)據(jù)的可視化技術進行研究，探討三維模型、邊界條件及仿真結果的顯示方法。在DirectX環(huán)境下討論面網(wǎng)格、體網(wǎng)格的繪制原理，并對約束條件和載荷的顯示規(guī)

5、則進行探究，同時研究彩色云圖、仿真動畫的展現(xiàn)方法。對仿真系統(tǒng)的分析流程管理方法進行研究，采用基于節(jié)點的流程管理模型來控制CAE數(shù)據(jù)的傳輸流程。利用RBAC模型設計角色并分配權限，以保證 CAE數(shù)據(jù)庫的安全，進而完成對 CAE分析流程的控制和管理。
　　本文能有效地解決不同仿真系統(tǒng)間的信息孤島問題，實現(xiàn)汽車產(chǎn)品CAE數(shù)據(jù)的集成管理。SDM系統(tǒng)的成功開發(fā)，不僅使 CAE數(shù)據(jù)得到有效地重用，還使得CAE流程得到合理的控制，因而大大提高了