KAX-1客車行車安全監(jiān)控系統(tǒng)及TCDS客車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)檢修研究.pdf

1、改進(jìn)鐵路客車行車安全檢測診斷系統(tǒng)的監(jiān)控能力，提高精度及準(zhǔn)確度，改善通信系統(tǒng)，以適應(yīng)維護(hù)鐵路客運(yùn)安全的需要，是一個急需解決的現(xiàn)實(shí)問題。作為重中之重的鐵路客運(yùn)安全，必然要給予足夠的重視，而降低事故的最有效途徑則是預(yù)防，運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)手段，在鐵路客車內(nèi)監(jiān)測可能發(fā)生的各種危及行車安全的重大部件，是鐵路客車安全監(jiān)控系統(tǒng)大顯身手之處。 KAX-1客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)（下稱“安全系統(tǒng)”）及TCDS系統(tǒng)從2004年4月18日起在25T型客

2、車上開始投入使用，從2005年起，部分提速客車陸續(xù)安裝了運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（TCDS）車載信息無線傳輸裝置（以下簡稱“車載傳輸裝置”）。 KAX-1客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)主要監(jiān)測防滑器、制動、轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)，對列車運(yùn)行中安全系統(tǒng)實(shí)時診斷，過程數(shù)據(jù)記錄，并由TCDS車載信息無線傳輸裝置將客車運(yùn)用中制動作用、轉(zhuǎn)向架性能及軸溫、電氣系統(tǒng)狀態(tài)等實(shí)時監(jiān)測的情況向地面進(jìn)行傳輸，地面數(shù)據(jù)庫與專家系統(tǒng)的查詢、回放、對比和二次診斷功能，保障列車運(yùn)行

3、安全和車輛的狀態(tài)跟蹤方面取得了明顯成效。 25T型客車即將面臨大面積A4修，研究開發(fā)出該診斷系統(tǒng)的檢修工芝已迫在眉睫。本文對KAX-1客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)及運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（TCDS）車載信息無線傳輸裝置的A4修進(jìn)行了全面探討及研究，從系統(tǒng)的工作原理入手，提出了A1-A4每一級修程的檢修及試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，主要包含KAX-1客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)車廂級主機(jī)、列車級主機(jī)、傳感器的檢修及試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、裝車后的配套試驗(yàn)，運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（T