化纖車間室內(nèi)污染物控制的數(shù)值研究.pdf

1、隨著我國(guó)化纖產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，化纖產(chǎn)業(yè)工人對(duì)工作環(huán)境的要求越來(lái)越高。本文主要研究了化纖車間室內(nèi)污染物擴(kuò)散與控制。首先本文分析了化纖車間內(nèi)的空氣污染源，介紹了室內(nèi)空氣品質(zhì)的評(píng)價(jià)方法和污染物濃度分布的預(yù)測(cè)方法。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量和現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)卷調(diào)查的方式，對(duì)儀征某短纖車間的空氣品質(zhì)進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)，得出該化纖車間內(nèi)空氣品質(zhì)是不可接受的，工人長(zhǎng)期處于這樣的空氣環(huán)境中，易產(chǎn)生各種不良反應(yīng)。
　　本文以浙江某化纖車間為例，建立了化纖車間工作環(huán)境的物理模型

2、，并應(yīng)用數(shù)值模擬手段對(duì)該車間空調(diào)送風(fēng)進(jìn)行了模擬，得到了該車間的溫度場(chǎng)、速度場(chǎng)。通過(guò)對(duì)模擬結(jié)果的分析得到以下結(jié)論：車間內(nèi)不同的空調(diào)送風(fēng)區(qū)域溫度分層現(xiàn)象明顯，車間內(nèi)沒有空調(diào)送風(fēng)的區(qū)域漩渦較多。本文接著模擬了在該車間紡絲裝置工藝側(cè)送風(fēng)出口設(shè)置空氣幕后，車間內(nèi)的氣流組織、溫度分布、污染物濃度分布等，通過(guò)對(duì)模擬結(jié)果的分析，得出結(jié)論：化纖車間空氣幕的設(shè)置，可以有效的起到控制車間內(nèi)的空氣污染物擴(kuò)散的效果，達(dá)到提高車間內(nèi)的空氣品質(zhì)的目的。同時(shí)抑制了風(fēng)幕

3、兩側(cè)區(qū)域發(fā)生空氣流動(dòng)，減少了質(zhì)量和能量的交換，阻隔了紡絲裝置一側(cè)的熱量向車間中部區(qū)域擴(kuò)散，可以減少車間中部區(qū)域環(huán)境空調(diào)送風(fēng)的能耗。
　　最后本文提出了提高化纖車間工作區(qū)域空氣品質(zhì)的具體措施：（1）在不影響車間運(yùn)輸通道和正常生產(chǎn)的前提下，將電氣控制柜空調(diào)送風(fēng)引入單獨(dú)設(shè)計(jì)的休息室中，建立局部的全新風(fēng)空調(diào)環(huán)境，為工人創(chuàng)造一個(gè)具備良好的空氣品質(zhì)的休息室。同時(shí)借助數(shù)值模擬手段，研究了車間內(nèi)的氣流組織、溫度分布等，并分析對(duì)比了改造前后的空調(diào)系