揚聲器模具設計.txt

1、目錄中文摘要…………………………………………………………………………………...1 Abstract…………………………………………………………………………………….1第 1 章 緒論………………………………………………………………………………21.1 模具行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及市場前景……………………………………………………..21.2 沖壓工藝介紹……………………………………………………………………………21.3 沖壓工藝的種類……………

2、……………………………………………………………21.4 沖壓行業(yè)阻力和障礙與突破……………………………………………………………3第 2 章 沖模有關術語…………………………………………………………………..52.1 沖壓工序術語……………………………………………………………….….……..…52.2 沖模和沖模零件術語……………………………………………………..……………..52.3 沖壓工藝術語…….……………………………………………

3、……………..………….8第 3 章 復合?！?03.1 沖壓工件的工藝分析…………………………………………………………………..103.2 主要工藝參數(shù)計算……………………………………………………….………….….113.2.1 毛坯尺寸計算…………………………………………………….….…………...113.2.2 排樣……………………………………………………………….….………

4、.…..113.3 計算第一副模具工序壓力………………………………………………..……….…….123.3.1 落料力…………………………………………………………….…..…..……...133.3.2 卸料力………………………………………………………………….………...133.3.3 沖中心孔力………………………………………………………….…………...133.3.4 推件力…………………………………………………………………….……

5、...133.3.5 拉深力………………………………………………………………...…..……...133.3.6 壓邊力………………………………………………………………….………...133.3.7 第一副模具沖壓設備的選擇優(yōu)………………………………….……………...133.4 第一副模具主要工作部分尺寸計算……………………………………….…….…….133.4.1 落料刃口尺寸計算………………………….…………………….……….……

6、.143.4.1 沖孔刃口尺寸計算…………………………………….……….………….…….153.4.1 拉深工作部分尺寸計算…………………………….………….………….…….153.5 彈性元件設計計算…………………………………………………….………….…….163.4.1 上卸料設計計算…………………………….………………….………….…….163.4.1 下卸料設計計算………………………….…………………….………….…….163.

7、6 第一副模具零件的設計與計算………………………………………….……….…….173.6.1 凸模外形尺寸…………………………….……………………….……….…….173.6.2 凹模尺寸結(jié)構(gòu)…………………………….……………………………….…….183.7 卸料設計與計算………………………………………………………………….…….183.7.1 卸料板結(jié)構(gòu)形式…………………………….……………………………….….183.7.2 卸料螺釘

8、…………………………….…………………………………….…….193.8 其它零件….…………………………………………………………..………….……..193.8.1 擋料銷…………………………….………………………….………………….193.8.2 上模推件裝置…………………….………..……………….…………..……….193.8.3 彈頂器……………………………………………………….…………………..193.8.4 模柄….…………

9、………………….………………………….………………….203.8.5 凸模固定板………………..……….………..……………………………….….203.8.6 模架選擇…………………………………………………………….……..……20第 4 章 沖裁模設計…………………………………………………………….…… 214.1 沖裁件的工藝分析……………..………………………………………………..……174.2 沖壓力計算…………….……………

10、……………………………………….…..……204.2.1 沖裁力……………………………………………………………….…….……214.2.2 卸料力…………………………………………………………….……….……224.2.3 推件力…………………………………………………………….…….………22億美元，同時，我國的模具產(chǎn)業(yè)也迎來了新一輪的發(fā)展機遇。近幾年，我國模具產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值保持 13%的年增長率（據(jù)不完全統(tǒng)計，2004 年國內(nèi)模具進口總值達

11、到 600 多億，同時，有近 200 個億的出口），到 2005 年模具產(chǎn)值預計為 600 億元，模具及模具標準件出口將從現(xiàn)在的每年 9000 多萬美元增長到 2005 年的 2 億美元左右。單就汽車產(chǎn)業(yè)而言，一個型號的汽車所需模具達幾千副，價值上億元，而當汽車更換車型時約有 80%的模具需要更換。2003 年我國汽車產(chǎn)銷量均突破 400 萬輛，預計 2004 年產(chǎn)銷量各突破 500 萬輛，轎車產(chǎn)量將達到 260 萬輛。另外，電子和通訊

12、產(chǎn)品對模具的需求也非常大，在發(fā)達國家往往占到模具市場總量的 20%之多。目前，中國 17000 多個模具生產(chǎn)廠點，從業(yè)人數(shù)約 50 多萬。1999 年中國模具工業(yè)總產(chǎn)值已達 245 億元人民幣。工業(yè)總產(chǎn)值中企業(yè)自產(chǎn)自用的約占三分之二，作為商品銷售的約占三分之一。在模具工業(yè)的總產(chǎn)值中，沖壓模具約占 50%，塑料模具約占 33%，壓鑄模具約占 6%，其它各類模具約占 11%。1.2 沖壓工藝介紹沖壓是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等

13、施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件(沖壓件)的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工(或稱壓力加工)，合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。全世界的鋼材中，有 60～70%是板材，其中大部分是經(jīng)過沖壓制成成品。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包、容器的殼體、電機、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機械、生活器皿等產(chǎn)品中，也有大量沖壓件。沖壓件與鑄件、鍛件相比

14、，具有薄、勻、輕、強的特點。沖壓可制出其他方法難于制造的帶有加強筋、肋、起伏或翻邊的工件，以提高其剛性。由于采用精密模具，工件精度可達微米級，且重復精度高、規(guī)格一致，可以沖壓出孔、凸臺等。冷沖壓件一般不再經(jīng)切削加工，或僅需要少量的切削加工。熱沖壓件精度和表面狀態(tài)低于冷沖壓件，但仍優(yōu)于鑄件、鍛件，切削加工量少。沖壓是高效的生產(chǎn)方法，采用復合模，尤其是多工位級進模，可在一臺壓力機上完成多道沖壓工序，實現(xiàn)由帶料開卷、矯平、沖裁到成形、精整的全

15、自動生產(chǎn)。生產(chǎn)效率高，勞動條件好，生產(chǎn)成本低，一般每分鐘可生產(chǎn)數(shù)百件。1.3 沖壓工藝的種類沖壓主要是按工藝分類，可分為分離工序和成形工序兩大類。分離工序也稱沖裁，其目的是使沖壓件沿一定輪廓線從板料上分離，同時保證分離斷面的質(zhì)量要求。成形工序的目的是使板料在不破坯的條件下發(fā)生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件。在實際生產(chǎn)中，常常是多種工序綜合應用于一個工件。沖裁、彎曲、剪切、拉深、脹形、旋壓、矯正是幾種主要的沖壓工藝。 沖壓用板料的表面

16、和內(nèi)在性能對沖壓成品的質(zhì)量影響很大，要求沖壓材料厚度精確、均勻；表面光潔，無斑、無疤、無擦傷、無表面裂紋等；屈服強度均勻，無明顯方向性；均勻延伸率高；屈強比低；加工硬化性低。在實際生產(chǎn)中，常用與沖壓過程近似的工藝性試驗，如拉深性能試驗、脹形性能試驗等檢驗材料的沖壓性能，以保證成品質(zhì)量和高的合格率。模具的精度和結(jié)構(gòu)直接影響沖壓件的成形和精度。模具制造成本和壽命則是影響沖壓件成本和質(zhì)量的重要因素。模具設計和制造需要較多的時間，這就延長了新沖

17、壓件的生產(chǎn)準備時間。模座、模架、導向件的標準化和發(fā)展簡易模具(供小批量生產(chǎn))、復合模、多工位級進模(供大量生產(chǎn))，以及研制快速換模裝置，可減少沖壓生產(chǎn)準備工作量和縮短準備時間，能使適用于減少沖壓生產(chǎn)準備工作量和縮短準備時間，能使適用于大批量生產(chǎn)的先進沖壓技術合理地應用于小批量多品種生產(chǎn)。沖壓設備除了厚板用水壓機成形外，一般都采用機械壓力機。以現(xiàn)代高速多工位機械壓力機為中心，配置開卷、矯平、成品收集、輸送等機械以及模具庫和快速換模裝置，并

18、利用計算機程序控制，可組成高生產(chǎn)率的自動沖壓生產(chǎn)線。在每分鐘生產(chǎn)數(shù)十、數(shù)百件沖壓件的情況下，在短暫時間內(nèi)完成送料、沖壓、出件、排廢料等工序，常常發(fā)生人身、設備和質(zhì)量事故。因此，沖壓中的安全生產(chǎn)是一個非常重要的問題。 1.4 沖壓行業(yè)阻力和障礙與突破 阻力一：機械化、自動化程度低美國 680 條沖壓線中有 70%為多工位壓力機，日本國內(nèi) 250 條生產(chǎn)線有 32%為多工位壓力機，而這種代表當今國際水平的大型多工位壓力機在我國的應用卻

19、為數(shù)不多；中小企業(yè)設備普遍較落后，耗能耗材高，環(huán)境污染嚴重；封頭成形設備簡陋，手工操作比重大；精沖機價格昂貴，是普通壓力機的 5~10 倍，多數(shù)企業(yè)無力投資阻礙了精沖技術在我國的推廣應用；液壓成形，尤其是內(nèi)高壓成形，設備投資大，國內(nèi)難以起步。突破點：加速技術改造要改變當前大部分還是手工上下料的落后局面，結(jié)合具體情況，采取新工藝，提高機械化、自動化程度。汽車車身覆蓋件沖壓應向單機連線自動化、機器人沖壓生產(chǎn)線，特別是大型多工位壓力機方向發(fā)展