用于LNG船聚氨酯絕熱材料制備.pdf

1、本課題主要研究用于LNG船的特殊聚氨酯泡沫材料，針對常用泡沫材料在超低溫下（-162℃）存在的尺寸穩(wěn)定性差、力學性能要求高等特點以及全水發(fā)泡中存在的孔徑過大、孔徑分布較寬等孔結(jié)構(gòu)問題，探討了在聚氨酯泡沫合成過程中化學、物理和工藝等因素對泡沫性能、孔結(jié)構(gòu)的影響情況。并通過深入分析各個影響因素的微觀機理，探索實踐全水發(fā)泡技術(shù)的可能性。 用紅外光譜（FTIR）、掃描電鏡（SEM）、差示掃描量熱分析（DSC）和熱重分析（TGA）對合成的

2、聚氨酯泡沫材料，進行結(jié)構(gòu)和化學組成的分析以及泡孔形態(tài)的觀測。主要研究了催化劑、表面活性劑、化學發(fā)泡劑、阻燃劑等對形成泡沫的影響程度，并對各自的作用機理進行深入的分析。結(jié)果表明，泡沫均勻成孔必須實現(xiàn)發(fā)氣反應(yīng)和凝膠反應(yīng)間的速率平衡，其中叔胺催化劑與有機錫催化劑間的用量比是影響反應(yīng)平衡的首要因素。發(fā)泡劑水的用量，MDI指數(shù)以及溫度的變化都對凝膠反應(yīng)與發(fā)氣反應(yīng)間的平衡有影響。一定范圍內(nèi)增加硅油表面活性劑用量可明顯改善聚醚泡沫孔徑，但導(dǎo)致聚氨酯泡