風(fēng)洞測控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理及其子系統(tǒng)的研究.pdf

1、我國大規(guī)模的新車型自主開發(fā)還處在起步階段，在新車型開發(fā)、老車型改進(jìn)，包括在用車型的技術(shù)追蹤都有許多迫切要解決的技術(shù)問題，這些問題離開氣動-聲學(xué)整車風(fēng)洞和熱環(huán)境整車風(fēng)洞試驗很難得到根本性解決。 總的看來，中國目前還沒有能夠滿足現(xiàn)代汽車風(fēng)洞技術(shù)要求的技術(shù)平臺，專業(yè)性汽車風(fēng)洞的欠缺已經(jīng)嚴(yán)重影響到我國汽車和軌道交通工具自主研發(fā)能力和先導(dǎo)性核心技術(shù)研究能力的提高。建造中國的地面交通工具風(fēng)洞中心是提高我國汽車工業(yè)水平，追趕國際水平的當(dāng)務(wù)之急

2、。本項目建成后必將面對國內(nèi)和國際汽車技術(shù)研究開發(fā)的需求，通過風(fēng)洞試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營方式與國際接軌，上海地面交通工具風(fēng)洞中心將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)走向世界、融入國際的舞臺。 建設(shè)上海地面交通工具風(fēng)洞中心既可以為我國汽車和軌道交通工業(yè)的車輛總體技術(shù)開發(fā)研究提供先進(jìn)的基礎(chǔ)性技術(shù)平臺，也可以利用整車氣動-聲學(xué)風(fēng)洞和整車熱環(huán)境風(fēng)洞這樣的專業(yè)性風(fēng)洞更加深入地開展汽車空氣動力學(xué)、風(fēng)噪聲和熱力學(xué)等相關(guān)學(xué)科的基礎(chǔ)性研究工作和工程性應(yīng)用研究工作。

3、 本課題主要是配合上海地面交通工具風(fēng)洞中心完成一套風(fēng)洞監(jiān)視控制與數(shù)據(jù)管理軟件，實現(xiàn)對所有設(shè)備信息采集，遠(yuǎn)程控制其運(yùn)行狀態(tài)，顯示存儲實驗數(shù)據(jù)，在控制室內(nèi)完成對所有實驗所用設(shè)備的遠(yuǎn)程操作。本文基于．NET平臺和C＃編程語言對風(fēng)洞控制系統(tǒng)的程序結(jié)構(gòu)進(jìn)行了總體規(guī)劃和設(shè)計。重點介紹風(fēng)洞監(jiān)控系統(tǒng)與底層設(shè)備之間的通訊模塊設(shè)計，隨后，對數(shù)據(jù)管理模塊進(jìn)行了深入的研究，詳細(xì)規(guī)劃并設(shè)計了數(shù)據(jù)庫表的結(jié)構(gòu)，結(jié)合SQL SERVER2005數(shù)據(jù)庫操作系統(tǒng)，對整個