山東太古飛機(jī)工程有限公司競爭戰(zhàn)略研究.pdf

1、2008年以來，全球金融危機(jī)給世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了災(zāi)難性的打擊，作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)的民航業(yè)自然首當(dāng)其沖，世界各大航空巨頭在08年度報(bào)告中均告巨虧。亞太地區(qū)和中國經(jīng)濟(jì)原本迅猛發(fā)展的勢頭暫時(shí)被世界大環(huán)境所拖累，本地區(qū)民航業(yè)也不能獨(dú)善其身，國內(nèi)的三大航空集團(tuán)都報(bào)出巨額虧損，民航運(yùn)輸市場競爭也變得非常殘酷。作為民航產(chǎn)業(yè)的延伸，民航維修業(yè)受到的影響稍有滯后，但也會(huì)在2009年晚些時(shí)候進(jìn)入嚴(yán)冬。而環(huán)顧亞洲及國內(nèi)，各國的民航維修企業(yè)在上一輪的民航運(yùn)輸業(yè)

2、高速發(fā)展浪潮中如雨后春筍般涌現(xiàn)出來，民航維修服務(wù)的供給能力過剩已成定局。這必然會(huì)導(dǎo)致在民航維修市場上的進(jìn)一步激烈競爭。然而，低成本航空公司的存在以及發(fā)達(dá)國家航空公司為了節(jié)約成本增加了維修外包的業(yè)務(wù)量，形成的市場空間卻在擴(kuò)大。于是中小飛機(jī)機(jī)體維修企業(yè)既面臨挑戰(zhàn)又面對(duì)機(jī)遇。本論文基于這樣一個(gè)市場狀況，運(yùn)用戰(zhàn)略管理的相關(guān)理論，分析了山東太古的內(nèi)部外部環(huán)境，對(duì)國內(nèi)和亞洲及其他地區(qū)的維修市場進(jìn)行了調(diào)查和分析，并對(duì)比了主要的競爭對(duì)手的維修能力和狀況