串聯(lián)鋰電池組均衡系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì).pdf

1、電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用是現(xiàn)階段電動(dòng)汽車技術(shù)的一個(gè)重要研究方向。電池組的單體電池之間因?yàn)楣に?、使用情況等原因造成的電池的不一致性是影響其性能的一個(gè)重要因素。根據(jù)不同類型的均衡結(jié)構(gòu)，針對(duì)六單體串聯(lián)電池組，實(shí)現(xiàn)一款電池組主動(dòng)均衡系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用電池組的電壓經(jīng)過降壓隔離之后對(duì)電池組內(nèi)單體電池SOC值最低的電池進(jìn)行充電，減少單體電池之間的SOC差距，以達(dá)到均衡的目的。
　　對(duì)不同類型的電池主動(dòng)均衡結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究分析，總結(jié)不同均衡結(jié)構(gòu)優(yōu)缺點(diǎn)，

2、著重針對(duì)集中式均衡結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究，在其基礎(chǔ)上給出了一款基于DC-DC隔離模塊的串聯(lián)電池組均衡系統(tǒng)。本文分析不同均衡變量對(duì)均衡效果的影響和實(shí)現(xiàn)的可行性，最終選擇了可行性強(qiáng)、估算精度較高的SOC作為均衡變量。
　　使用Matlab/Simulink搭建基于電池充放電特性的等效電路模型，設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)對(duì)電池模型進(jìn)行參數(shù)辨識(shí)，利用EKF（拓展卡爾曼濾波）對(duì)電池的SOC進(jìn)行估計(jì)。在該電池模型的基礎(chǔ)上搭建均衡系統(tǒng)的仿真模型，該均衡系統(tǒng)的主要均衡策略是

3、將單體電池的SOC進(jìn)行排序，選擇SOC最低的單體電池為均衡對(duì)象，將電池組電壓經(jīng)過降壓隔離之后對(duì)均衡對(duì)象單體電池進(jìn)行充電。對(duì)電池組進(jìn)行靜置、放電、充電等三種工況的仿真，并對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行分析。
　　均衡系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)對(duì)串聯(lián)電池組靜置狀態(tài)進(jìn)行測試，系統(tǒng)測試結(jié)果表明電池組的實(shí)驗(yàn)結(jié)果與仿真結(jié)果相似度較高，表明該方法對(duì)電池組具有良好的均衡效果，均衡速度快、精度高，能有效提升電池組的性能與使用壽命。然后對(duì)電池特性進(jìn)行測試，分析了不同放電電流對(duì)電池容量