地鐵消防聯動控制決策研究.pdf

1、軌道交通作為一種便捷的交通工具，極大地緩解了城市交通的巨大壓力，為社會經濟發(fā)展、城市建設帶來了諸多好處，因此國內各大城市紛紛開始建設軌道交通，掀起了地鐵、輕軌等軌道交通建設的新高潮。然而，世界地鐵在百年運營過程中曾有各種各樣的事故發(fā)生，因此中國的地鐵建設必須未雨綢繆。在設計、建造時對各種可能的災害情況加以充分考慮，并且制定相應的應急處理策略，防患于未然。 本文對上海軌道交通9號線典型地下站點——九亭站及其相鄰區(qū)間隧道進行了研究，

2、九亭站為典型的雙層島式站臺，站臺層與站廳層設2個出入口通道，出入口少。九亭站與其相鄰車站的區(qū)間隧道為2個單洞隧道，并且距離較長約為2km。這樣的典型結構，由于深埋地下，出入口少、疏散路線長、人員高度集中，一旦發(fā)生火災后果嚴重，因此有必要對其火災狀況進行研究。 本文運用目前國內外獲得廣泛應用的計算流體力學(CFD)軟件FLUENT重點對列車在地鐵站臺以及列車在區(qū)間隧道發(fā)生火災時的狀況進行了分析，并且結合國內外的相關研究成果總結出上

3、述兩種狀況下地鐵火災的特點。根據上述地鐵火災特點并且結合上海軌道交通9號線消防報警系統設計的實際情況，就地鐵火災時如何把人員的聯動和設備的聯動有機結合，共同為人員安全撤離、及時滅火進行詳細分析。并且就不同位置火災時應當采取的聯動控制策略進行詳細說明，以期為聯動控制系統的工程實施提供依據。 上海軌道交通9號線工程項目目前處于單個站點設備安裝階段，全線消防設備的統一調試仍需一段時間，本文最后就消防聯動控制策略的具體實施問題提出了某些