公路邊坡穩(wěn)定性研究與分析及綜合治理.pdf

1、隨著近年來(lái)國(guó)家基本建設(shè)力度的加大和西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的順利實(shí)施，各級(jí)公路與邊坡防治建設(shè)工程中所遇到的巖土邊坡穩(wěn)定性問(wèn)題也相應(yīng)增多。事實(shí)上，在公路邊坡的施工及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，邊坡失穩(wěn)現(xiàn)象卻時(shí)有發(fā)生，且邊坡一旦失穩(wěn)，其往往帶來(lái)災(zāi)難性后果。因此，對(duì)公路邊坡進(jìn)行開(kāi)挖模擬和分析判斷其穩(wěn)定性，并制定出有效的防護(hù)措施，具有十分重要的理論與工程實(shí)際意義。 本文首先進(jìn)行了廣泛的課題相關(guān)調(diào)查研究，并基于大量的國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)資料，對(duì)公路邊坡穩(wěn)定性分析方法和計(jì)

2、算理論進(jìn)行了深入探討。然后，針對(duì)常用的邊坡穩(wěn)定分析極限平衡類(lèi)方法難以考慮邊坡巖土材料內(nèi)部的非線(xiàn)性應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系這一缺陷，采用彈塑性有限元法對(duì)邊坡失穩(wěn)過(guò)程進(jìn)行模擬，通過(guò)分析邊坡巖土體內(nèi)的受力變形和屈服狀態(tài)，提出采用降低材料強(qiáng)度儲(chǔ)備的邊坡安全系數(shù)有限元強(qiáng)度折減法，并由此探討和提出了一套公路邊坡的綜合治理技術(shù)。最后，為了驗(yàn)證和應(yīng)用本文方法，以深圳坪西一級(jí)公路中K19、K23處的兩個(gè)典型邊坡為研究對(duì)象，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)和室內(nèi)試驗(yàn)選取合理的巖土物理力學(xué)參數(shù)