基于車載數(shù)字對講機(jī)的語音降噪技術(shù)研究.pdf

1、數(shù)字對講機(jī)(DWT)是對講機(jī)的發(fā)展趨勢，它可以為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的無線話音通信。隨著汽車和車載機(jī)的普及，帶數(shù)字對講功能的車載機(jī)的應(yīng)用前景非常廣泛。語音通信時(shí)在車載終端部分要完成語音數(shù)據(jù)的采集，預(yù)處理，壓縮編碼等任務(wù)。由于無線語音通信時(shí)，語音數(shù)據(jù)在采集和傳輸過程中都會受到各種環(huán)境噪聲、電噪聲干擾，成為被噪聲污染的帶噪語音，嚴(yán)重影響語音的聲學(xué)特征及模型參數(shù)，從而對無線語音的回放產(chǎn)生嚴(yán)重影響。因此，研究語音降噪技術(shù)對于提高無線通信質(zhì)量有著重要意

2、義。 本文應(yīng)某公司研制帶語音通信功能的車載機(jī)的需求，首先創(chuàng)新性地提出了利用3S一體化車載終端的GPRSq業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)即時(shí)語音通信的車載數(shù)字對講機(jī)的概念，針對應(yīng)用環(huán)境提出了實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量語音通信所存在的問題；然后結(jié)合應(yīng)用背景闡述了對講機(jī)和語音去噪技術(shù)的發(fā)展動態(tài)，根據(jù)設(shè)備的應(yīng)用環(huán)境詳細(xì)分析了語音信號和噪聲信號的時(shí)頻特征，借助語音生成模型建立了帶噪語音生成和預(yù)處理模型，為在噪聲環(huán)境中準(zhǔn)確提取語音特征參數(shù)做準(zhǔn)備；重點(diǎn)對語音短時(shí)分析技術(shù)，基音周期

3、估計(jì)方法和語音增強(qiáng)技術(shù)進(jìn)行了深入研究。考慮到硬件資源有限，具體研究并用C程序?qū)崿F(xiàn)了基于短時(shí)自相關(guān)函數(shù)的基音周期估計(jì)；討論了非參數(shù)法中原理簡單、運(yùn)算量小的譜減法與自適應(yīng)對消法，同時(shí)研究了利用前沿的小波變換去除語音噪聲的算法。針對這三種去噪算法存在的不足，提出了改進(jìn)方法，最后對原方法及相應(yīng)的改進(jìn)方法仿真驗(yàn)證和對比分析。 仿真結(jié)果表明，改進(jìn)的自適應(yīng)對消法解決了多通道問題，能精簡硬件結(jié)構(gòu)，提出的新的LMS變步長算法能加快濾波器權(quán)系數(shù)的調(diào)