外文翻譯--利用傾角儀測量橋梁撓度（譯文）

1、1中文 中文 4100 字 出處： 出處：Hou X, Yang X, Huang Q. Using Inclinometers to Measure Bridge Deflection[J]. Journal of Bridge Engineering, 2005, 10(5):564-569.利用傾角儀測量橋梁撓度侯興民；楊雪山；黃俏摘要在偏轉(zhuǎn)設(shè)計荷載下的橋梁撓度中有一個評價橋梁安全性的重要參數(shù)。然 而，要想直接取得橋梁的撓度，這

2、是不方便的。在跨過河流，公路，鐵路上的 橋梁，直接測量橋梁的撓度的方法是不切實際的。本文提出了一個很有前途的 測量橋梁撓度的方法（傾角儀法）。它提供了一個簡單，實用，價廉的在負載 下靜態(tài)和動態(tài)橋跨撓度測量方法，即使是橋梁跨越很高的高度，在各種車速 下，在采用動態(tài)和靜態(tài)負荷的實驗和實際測試數(shù)以百計的簡支和連續(xù)梁橋，表 明該方法具有很高的精度，它提供了一個合理的新建橋梁的驗收和舊橋的安全 性評價的方法。因為傾角安裝，該方法不需要直接上橋和固

3、定的安裝位置來測 量橋梁的撓度，這大大的提高了測量的效率。這些特征表明，傾角作為一個潛 在的橋梁撓度測量方法，具有重要的工程應(yīng)用價值和前途。ASCE 主題詞：測量儀器，撓度，靜態(tài)測試，動態(tài)測試，橋梁。導論在偏轉(zhuǎn)設(shè)計荷載下的橋梁跨度中有一個評價橋梁安全性的重要參數(shù)。千分 尺或位移計量器，是可同時獲得穩(wěn)定和偏轉(zhuǎn)可靠的結(jié)果，被廣泛運用在橋梁撓 度測量中，更直接運用在舊橋維修和橋梁安全評估和新建橋梁驗收中。但是在 直接測量中需要在地面，桁架和

4、連接橋的鋼絲上選定一些測點來支承傳感器。 對于在河上，公路，鐵路，海上以及具有非常高間隙的橋梁，直接測量的方法 不切實際。3因此，在一些選定的位置上可以測得橋跨的角度變化。并從這個，可以計 算橋跨在任何點上的偏轉(zhuǎn)，角度和曲率。傾角儀方法與常規(guī)方法比較，具有以 下特點，這將在隨后的章節(jié)中更全面地討論：1：橋附近的沒有固定的必要的觀察位置是因為傾角計在橋上安裝(Yang et al. 2002)。該方法減少了對環(huán)境條件的依賴，比的直接和光電

5、橋梁撓度測量方 法具有更多的優(yōu)點。它特別適合用于測量具有高的間隙和有其他障礙物在下方 的橋梁。2：該方法大大的減少了橋梁關(guān)閉的時間，由于傾角可以很方便的安裝。3：可以使用傾角來測量靜態(tài)和動態(tài)的橋梁跨度的變形(Hou et al. 2002)。4：QY 傾角儀實際上是一個超低頻加速度計，其優(yōu)良的低頻特性和瞬態(tài)響應(yīng)的 能力測量結(jié)果不需要加以糾正(Yang and Ma 2002)。5：數(shù)以百計的比較實驗和實際測試提供了有力的驗證，證明該方

6、法具有很高的 精度。6：通過靜態(tài)的偏轉(zhuǎn)或動態(tài)偏轉(zhuǎn)隨時間變化，可以計算出任何重要的地放沿線安 裝傾角。7：傾角法的成本很低。在隨后的章節(jié)中，該方法基于傾角傳感器記錄和精度驗證獲得的橋梁跨度 的撓度。其算法采用了棱角分明的一些控制點的記錄來計算撓度而得。實驗驗 證的算法進行了討論，分析和實際測試驗證。算法和原理記錄的基礎(chǔ)上要計算的橋梁跨度的偏轉(zhuǎn)的角度，首先它假設(shè)是 n 傾角儀沿 著一條線平行的跨度軸安裝。得 n 角值（靜態(tài)測量）或角