小粒徑薄層罩面修復(fù)車(chē)轍的關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、現(xiàn)有公路的破壞形式中,車(chē)轍占到很大比例,根據(jù)車(chē)轍的破壞程度的大小采用不同的方式進(jìn)行修復(fù),能使有限的養(yǎng)護(hù)資金得到最佳的應(yīng)用。本文主要針對(duì)路面車(chē)轍破壞中為(15-25mm)不宜采用單層微表處進(jìn)行修復(fù)的路段開(kāi)展小粒徑薄層罩面修復(fù)的課題研究。
　　路面結(jié)構(gòu)在超載和高溫情況下,內(nèi)部應(yīng)力應(yīng)變產(chǎn)生巨大變化。以填充試驗(yàn)得到的最大密實(shí)級(jí)配為基準(zhǔn),探究了粉膠比,瀝青膜有效厚度與高溫穩(wěn)定性的關(guān)系。以斷級(jí)配的薄層瀝青混凝土UTAC10為基準(zhǔn),探究了全斷和

2、中斷級(jí)配的穩(wěn)定性能差異。針對(duì)混合料路用性能的影響因素(級(jí)配類(lèi)型,瀝青類(lèi)型,集料類(lèi)型)進(jìn)行了試驗(yàn)分析,優(yōu)選合適的組合類(lèi)型。探究了最大密實(shí)級(jí)配,斷級(jí)配與常用薄層級(jí)配間的各項(xiàng)路用性能差別,得出將斷級(jí)配用作薄層修復(fù)具有較好的性?xún)r(jià)比,并確定合適的采用級(jí)配范圍。
　　將外摻劑對(duì)基質(zhì)瀝青的常用控制指標(biāo)改善效果進(jìn)行分析,從經(jīng)濟(jì)性和改善效果確定最佳摻量。對(duì)外摻劑條件下的拌合及成型溫度進(jìn)行了分析,得到了其對(duì)混合料參數(shù)的影響規(guī)律。以斷級(jí)配薄層瀝青混凝土