2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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1、鴉來公路鶴峰縣城關(guān)至宣恩縣當(dāng)陽坪段改建工程 鴉來公路鶴峰縣城關(guān)至宣恩縣當(dāng)陽坪段改建工程 TJ-02 合同 第 1 頁 共 14 頁 ZBTJ-02 合同

2、 第 1 頁 共 14 頁 ZB1-2 1-2 中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司 中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司

3、 2010 年 11 月 說 明 書 說 明 書 1 概述 1 概述 鶴來公路是 2020 年湖北省骨架公路網(wǎng)規(guī)劃“六縱五橫一環(huán)”主骨架中 “橫五”的西段,列入了《鄂西生態(tài)文化旅游圈交通規(guī)劃》【2009-2020】中的重點交通建設(shè)項目。隨著新一輪高速公路建設(shè)的

4、全面加速, 根據(jù) 2009-2012 年湖北省高速公路行動計劃, 奉節(jié)至恩施、恩施至來鳳(恩吉高速公路的一部分)也將納入建設(shè)日程,恩吉、恩黔與鶴來公路將構(gòu)筑“南四縣”內(nèi)部及與州府的交通干道主骨架。 考慮到鶴來公路項目交通量基數(shù)較低,建設(shè)里程長,資金籌措困難,工程建設(shè)難度大,以及與規(guī)劃建設(shè)的恩吉高速存在建設(shè)協(xié)調(diào)等方面的突出問題,因此按照“充分利用老路,總體規(guī)劃,分步實施,先解決卡脖子路段,后總體提升”的原則,逐步解決鶴來公路瓶頸路段交通通

5、行問題,提升恩施州南部區(qū)域的鶴峰、宣恩、來鳳和咸豐四縣干線公路運輸能力,提高運營服務(wù)水平,推動四縣經(jīng)濟社會快速發(fā)展,減小南北發(fā)展差距。 本項目的實施, 將有效改善目前鶴來公路中最為困難的鶴峰和宣恩交界區(qū)域的越嶺段通行條件,改善區(qū)域的交通聯(lián)系,對于提高公路通達(dá)性、拓展城鄉(xiāng)發(fā)展空間、加快城鎮(zhèn)建設(shè)進(jìn)程、帶動和促進(jìn)地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展,構(gòu)建和諧社會具有十分重要的現(xiàn)實意義。 本參考資料,希望有助于投標(biāo)人的投標(biāo)準(zhǔn)備工作,如果本資料中的內(nèi)容有不清楚之處或

6、與招標(biāo)文件中其它地方所示資料不相符合時,應(yīng)以其它地方所示資料為準(zhǔn)。 我們相信投標(biāo)人將以盡其可能,對本參考資料所附數(shù)據(jù)的正確性進(jìn)行核查,并對他們由此做出的解釋負(fù)責(zé)。 關(guān)于更進(jìn)一步的詳細(xì)參考資料,投標(biāo)人現(xiàn)場考察時可進(jìn)一步獲得。 本次招標(biāo)屬先期開工段,起止范圍是 K29+940~K32+000,不包含分水嶺 1 號橋,路線全長 2.06 公里,其主要工程數(shù)量中計價土石方共計 19865m³,防護、排水圬工共計 2360.6m

7、9;,涵洞 31m/2 道,隧道 1110 m/1 座,平交口 2 處。 本次招標(biāo)屬先期開工段,起止范圍是 K29+940~K32+000,不包含分水嶺 1 號橋,路線全長 2.06 公里,其主要工程數(shù)量中計價土石方共計 19865m³,防護、排水圬工共計 2360.6m³,涵洞 31m/2 道,隧道 1110 m/1 座,平交口 2 處。 2 建設(shè)條件 2 建設(shè)條件 2.1 地理位置 2.1 地理位置 鶴來公路為

8、湖北省 2002-2020 年骨架公路網(wǎng)規(guī)劃“6 縱 5 橫 1 環(huán)”中“橫 5”線路的一部分,是連接恩施州“南四縣”即鶴峰、宣恩、來鳳和咸豐地區(qū)的重要經(jīng)濟干線,鶴峰云南莊大橋至宣恩當(dāng)陽坪段改擴建工程是列入了《鄂西生態(tài)文化旅游圈交通規(guī)劃》【2009-2020】中的重點交通建設(shè)項目。項目區(qū)位于湖北省西南端恩施土家族苗族自治州境內(nèi),行政區(qū)劃跨越鶴峰縣及宣恩縣。 2.2 氣象水文 (1)氣象 2.2 氣象水文 (1)氣象 測區(qū)屬于亞熱帶大陸性

9、季風(fēng)濕潤氣候區(qū),四季分明,春長于秋,夏長于冬,雨熱同季,光照充足,氣候溫和,雨量充沛,終年濕潤,因地形錯綜復(fù)雜,地勢高差懸殊,又呈現(xiàn)出極其明顯的氣候垂直地域差異,一般有隨海撥每升高 100 米,氣溫下降 0.56~0.66℃的特征。海撥 800 米以下低山區(qū)年平均氣溫 15.9℃,海撥 800~1200 米的中低山區(qū)年平均氣溫 13.6℃,海撥 1200 米以上的中山區(qū)年平均氣溫 8.9℃。溫差變化較大的月份為 7、8 二月,溫差變化較

10、大的地區(qū)為狹谷盆地區(qū),極端最高氣溫 40.8℃,極端最低氣溫-12.7℃。個別地段因坡向不同也存在氣溫差異,一般是陽坡大于陰坡。 境內(nèi)的降雨充沛,境內(nèi)年平均降雨量一般在 1300~1700mm 間,年最大降雨量為2157.2mm(1983 年),年最小降雨量 978mm(1988 年),每年的 1~2 月和 12 月降雨量最少,一般在 40mm 以下,最小達(dá) 9.8mm,最大降雨量為 68.6mm;6 月和 7 月降雨量最多,并具降大雨

11、、暴雨的特征,其降雨量一般在 200mm 左右,月最大降雨量達(dá) 678.2mm(1983 年 7 月),最小降雨量 105.7mm(1988 年 7 月),降雨主要集中在每年的 5、6、7、8 月,降雨量占全年降雨量的 65%以上,其次是 4 月、9~10 月,降雨量占全年的 30%以上。 境內(nèi)冬季有寒凍現(xiàn)象發(fā)生,海拔 1000m 上的中山、高中山區(qū)以上積雪現(xiàn)象較明顯,海拔1200m 以上易結(jié)冰,臨時性凍土厚度一般 30cm 以內(nèi)。 (

12、2)水文 (2)水文 區(qū)內(nèi)地表水系發(fā)育,河網(wǎng)密布,多呈樹枝狀分布。按其流向和水系的不同分為兩部分:區(qū)內(nèi)東部鶴峰縣境內(nèi)溇水及支流吊沙河大致自西向東及南東徑流,屬長江一級支流澧水水系;西部宣恩縣發(fā)育的酉水及其支流小河、車洞河、魚泉溝、大岔溝河、龍?zhí)逗拥却笾伦詵|向西和南西徑流,屬長江一級支流沅江水系。 2.3 地形地貌 2.3 地形地貌 項目區(qū)地處鄂西南褶皺山地, 燕山運動造就的北東向濱太平洋構(gòu)造域奠定了該區(qū)地形地貌骨架,山脈走向、地形地貌

13、受區(qū)域構(gòu)造線及地層巖性控制,區(qū)內(nèi)峰巒疊嶂,峰叢林立,山高谷深,總體為構(gòu)造剝蝕、溶蝕中山-低山峽谷地貌。 鴉來公路鶴峰縣城關(guān)至宣恩縣當(dāng)陽坪段改建工程 鴉來公路鶴峰縣城關(guān)至宣恩縣當(dāng)陽坪段改建工程 TJ-02 合同 第

14、3 頁 共 14 頁 ZBTJ-02 合同 第 3 頁 共 14 頁 ZB1-2 1-2 中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司 中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司

15、 2010 年 11 月 本區(qū)泥盆系下統(tǒng)缺失,只發(fā)育有中、上兩統(tǒng),主要分布于宣恩縣分水嶺至窯廠坪一帶、雪落寨、胡家灣、咸池一帶。中統(tǒng)為云臺觀組(D2y),上統(tǒng)分為黃家磴組(D3h)及

16、寫經(jīng)寺組(D3x),黃家磴組(D3h) 及云臺觀組(D2y)為黃綠及紫紅色頁巖,底部夾細(xì)砂巖,上部偶夾赤鐵礦層;寫經(jīng)寺組(D3x) 灰色含泥質(zhì)白云質(zhì)條紋灰?guī)r,泥灰?guī)r夾含鈣質(zhì)頁巖。 (6)志留系(S) (6)志留系(S) 志留系為碎屑巖建造,測區(qū)僅分布志留系上統(tǒng)紗帽群(S3sh),大面積分布于鶴峰縣車洞河林場至椿樹兜、胡家灣至咸池兩地?;揖G色頁巖、粉細(xì)砂巖,夾紫紅色頁巖及鈣質(zhì)頁巖。厚度 512~800m。 2.5 地質(zhì)構(gòu)造及地震 2.

17、5.1 地質(zhì)構(gòu)造 2.5 地質(zhì)構(gòu)造及地震 2.5.1 地質(zhì)構(gòu)造 工作區(qū)位于新華夏系第三隆起帶內(nèi),即華夏系湘黔邊境隆褶帶的北端。由于受長陽東西向構(gòu)造帶的影響,構(gòu)造線方向呈現(xiàn)往東偏轉(zhuǎn),同時在總體構(gòu)造組合形態(tài)上帶有扭動的跡象,這種構(gòu)造的特點表現(xiàn)為一系列北東向褶皺和壓扭性斷裂,在結(jié)構(gòu)形式上組成多字型構(gòu)造。 (1)褶皺構(gòu)造 (1)褶皺構(gòu)造 測區(qū)域內(nèi)經(jīng)受多期地質(zhì)構(gòu)造運動,地層復(fù)雜多變,伴隨斷裂構(gòu)造帶成生發(fā)展,褶皺常見,規(guī)模大小不一。褶皺軸向一般為北

18、 40°~50°東,褶皺由北東向南西逐漸匯攏收斂,其中以斜歪褶皺為主測區(qū)及鄰區(qū)地質(zhì)構(gòu)造 測區(qū)及鄰區(qū)地質(zhì)構(gòu)造別小褶皺見有倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象。 總的看來, 境內(nèi)具有向斜較緊密, 背斜較寬緩的特點。 區(qū)內(nèi)背斜核部均出露寒武系地層,而向斜核部多為三迭系地層組成,褶皺兩翼出露地層主要為奧陶系和二迭系地層,現(xiàn)將與線路有關(guān)的主要褶皺構(gòu)造分述如下: ①八字山背斜(11) ①八字山背斜(11) 八字山背斜位于北佳區(qū)內(nèi),延伸 35km,軸部出露

19、寒武系地層,嚴(yán)重錯位,兩翼傾向相反,西北翼以志留系地層為主,地形較陡,東南翼志留系地層面積寬廣,緩坡為主。 ②鶴峰向斜(13) ②鶴峰向斜(13) 位于鶴峰縣城至沙道溝鎮(zhèn),從溪坪經(jīng)石龍洞、新莊、容美、太坪、茅壩直抵分水嶺,向西至宣恩縣沙道溝鎮(zhèn)與來鳳向斜連成一體。工作區(qū)內(nèi)延伸約 50km,槽部地層以嘉陵江組為主,鶴峰縣城附近為巴東組中、下段紫紅色砂巖地層,東部兩翼存在次級構(gòu)造單元。北西翼巖層傾向 120~140°,傾角 30~

20、50°;南東翼巖層傾向 300~350°,傾角 30~60°;軸向為北 40°~50°東,軸面近直立。 (2)斷裂構(gòu)造 (2)斷裂構(gòu)造 境內(nèi)斷裂主要為沙園斷裂。 沙園壓性斷裂:為壓性斷裂,位于沙園至巖堡,分布于 K69+000(沙園)~K74+800(車洞河養(yǎng)路工班一帶)及 K79+140(雪落寨)~K89+000(胡家灣)沿線或鄰近地帶,與本線路距離一般 0~200m,長 18km。

21、斷層主要切割了二疊系、泥盆系、石炭系和志留系地層,成因上屬于鶴峰向斜南翼的縱張斷裂,該斷裂的發(fā)育受褶皺的控制,走向與褶皺軸向大致平行,斷面沿走向呈舒緩波狀;該斷裂走向 N50~65°E,傾向南東,傾角 75~90°。破碎帶寬 10~30m,擠壓劈理發(fā)育,沿斷層巖石破碎,節(jié)理裂隙發(fā)育,斷裂兩側(cè)可見分支褶皺發(fā)育,局部可見方解石團塊富集及灰?guī)r炭化現(xiàn)象。該斷裂對本線路在 K38+450~K40+000、K32+250~K32

22、+650、K38+980、K39+340、K40+850~K41+030、K42+020~K43+030、K44+530 等多處呈小角度斜交,對線路有一定的影響。 (3)節(jié)理裂隙 (3)節(jié)理裂隙 受區(qū)域構(gòu)造作用控制,測區(qū)內(nèi)巖石中節(jié)理裂隙發(fā)育。一般發(fā)育 3~4 組構(gòu)造節(jié)理裂隙,最發(fā)育一般 2 組。多以閉合裂隙為主,少量微張,密度一般 2~6 條/m 不等,局部可達(dá) 8~15 條/m,近斷裂破碎帶密度最大。將巖體、巖層切割成矩形、多邊形、

23、菱形及不規(guī)則形塊體或碎塊,破壞了巖體的完整性。開挖時容易造成崩塌、塌方等,對線路建設(shè)有一定影響。2.5.2 地震 2.5.2 地震 測區(qū)地震活動具強度弱、頻度低、震源淺特點。僅在宣恩西南約 42km 處的咸豐大路壩發(fā)生過一次 5 級地震,震中烈度為Ⅷ度。 自 1959 年鄂西南地區(qū)地震臺(站)網(wǎng)建立以來,記錄宣恩縣李家河鄉(xiāng)上洞坪與桐子營等地發(fā)生過微震,地震震級均為 2—3 級,地震烈度僅 2.6 度。 根據(jù)國家地震局發(fā)布的《地震動參數(shù)

24、區(qū)劃圖》(GB 18306—2001),本區(qū)地震動峰值加速度為 0.05g,相應(yīng)地震基本烈度Ⅵ度。依據(jù)交通部頒發(fā)的《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》規(guī)定,沿線一般人工構(gòu)造物設(shè)計可簡易設(shè)防、重點橋梁隧道按Ⅶ度設(shè)防。 2.6 水文地質(zhì) 2.6 水文地質(zhì) 項目區(qū)內(nèi)地下水類型根據(jù)其形成自然條件,運移特征、賦存空間特征,并結(jié)合工程地質(zhì)巖組,主要出露有松散巖類孔隙潛水、碳酸鹽巖巖溶水及碎屑巖裂隙水三大類。其中碳酸鹽巖類溶洞水分布最廣,對公路建設(shè)影響最為普

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