鋼筋混凝土簡支梁橋限載取值分析模型研究.pdf

1、近年來，隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，超載運(yùn)輸現(xiàn)象已經(jīng)日益嚴(yán)重，為公路橋梁的正常運(yùn)營與安全耐久性埋下了重大的安全隱患。然而，我國在公路橋梁限載標(biāo)準(zhǔn)的研究方面還相對落后，至今沒有頒布國家級的、切實(shí)可行的公路橋梁限載標(biāo)準(zhǔn)。針對這一背景，本文在系統(tǒng)研究超載對鋼筋混凝土簡支梁橋安全性影響規(guī)律的基礎(chǔ)上，提出了不同抗力水平橋梁的限載取值，為公路橋梁限載標(biāo)準(zhǔn)的制定提供了可靠的理論依據(jù)，主要研究工作包括：
　　1.根據(jù)現(xiàn)有的文獻(xiàn)，對各類型構(gòu)件的分

2、布函數(shù)與統(tǒng)計(jì)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，并分別按照現(xiàn)行橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范以及《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》，應(yīng)用一次二階矩之映射變換法，按目標(biāo)可靠指標(biāo)反演計(jì)算了鋼筋混凝土簡支梁橋受彎、受剪抗力分項(xiàng)系數(shù)。
　　2.基于Visual Fortran開發(fā)橋梁限載反演分析軟件，并針對鋼筋混凝土簡支梁橋的受彎、受剪等受力狀態(tài)，通過考慮不同的汽車荷載與恒載標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)比值，系統(tǒng)分析不同超載程度對公路橋梁安全性的影響規(guī)律。
　　3.從最低容許可靠