潛水作業(yè)及水下焊接切割安全措施

1、潛水作業(yè)及水下焊接切割安全措施 潛水作業(yè)及水下焊接切割安全措施一、工程概況 杭州灣跨海大橋Ⅲ-B 合同施工段位于大橋南通航孔南側(cè)，主要施工內(nèi)容有觀光休閑平臺基礎(chǔ)以及連接大橋主橋的匝道橋。需要進行水下作業(yè)的項目主要是遺留臨時鋼管樁（或報廢主鋼管樁）的探摸切除、水下障礙物探摸和清除。二、水文氣候、現(xiàn)場施工環(huán)境情況（一）水流特征：1、水深杭州灣水域的平均水深在 10m 左右。杭州灣跨海大橋北航道區(qū)的最大水深 10.1m，最小水深 9.41m，

2、平均水深 9.87m；南航道區(qū)最大水深 12.32m，最小水深 10.73m，平均水深 11.59m。2、流速大北航道區(qū)最大流速達到 2.77m/s，南航道區(qū)最大流速達到 5.16m/s。3、流向不穩(wěn)定從平面、立面上看，都存在對流、漩渦等現(xiàn)象，情況較復雜。（二）潮汐特征：和大霧天氣以及短時雷雨大風天氣的影響。（四）現(xiàn)場施工環(huán)境：1、海床地質(zhì)該區(qū)段海床表面為淤泥夾沙質(zhì)，覆蓋厚度約 2～5m。2、結(jié)構(gòu)物主橋和平臺下部為多根鋼管樁結(jié)構(gòu)，呈蜂窩

3、狀排列，全部施工完畢。匝道橋下部為單墩基礎(chǔ)（圓形） ，為進行單墩基礎(chǔ)施工沉設(shè)的棧橋臨時鋼管樁（圓形）呈Δ形。各結(jié)構(gòu)物之間間隔尺寸不大，施工場地狹小。3、不明物體由于該區(qū)原為杭州灣深水航道，船舶過往頻繁，加上施工作業(yè)過程中可能掉落和遺留材料，海床上可能存在沉船、建筑材料等不明物體。三、本項目作業(yè)存在的主要危險因素1、由于船舶缺陷或船員違章操作可能發(fā)生船舶漂移、走錨、碰撞結(jié)構(gòu)物、翻沉等事故。2、由于潛水裝備缺陷或操作人員違章操作（包含在待作