鐵路工程線安全管理措施

1、鐵路工程線安全管理措施 鐵路工程線安全管理措施為便于組織好 鐵路鋪軌、架梁工作，進(jìn)一步規(guī)范和加強(qiáng)各施工單位在工程線施工的安全管理，確保施工及行車安全，最大限度發(fā)揮運(yùn)輸效率，特制定 鐵路工程線安全管理規(guī)定。 一、總 則1．工程線行車堅(jiān)持高度集中、統(tǒng)一指揮的原則。工程線內(nèi)的行車組織工作由中鐵二十一局集團(tuán)山西中南部鐵路通道 ZNTJ-18 標(biāo)鋪架項(xiàng)目部調(diào)度指揮中心負(fù)責(zé)，實(shí)行24 小時(shí)值班制。2．本標(biāo)段內(nèi)凡影響行車作業(yè)的施工（四電施

2、工、線下剩余及附屬工程施工等）均需嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)定。3．山西中南部鐵路通道 ZNTJ-18 標(biāo)工程線比照營(yíng)業(yè)線管理辦法執(zhí)行，凡影響或妨礙正常行車的施工，施工作業(yè)前必須與山西中南部鐵路通道 ZNTJ-18 標(biāo)項(xiàng)目部工程指揮部簽訂施工安全協(xié)議，遵守相關(guān)規(guī)定，作業(yè)時(shí)服從調(diào)度指揮中心統(tǒng)一指揮。4、山西中南部鐵路通道 ZNTJ-18 項(xiàng)目部標(biāo)成立調(diào)度指揮中心，建立管理體系，明確職責(zé)分工，協(xié)調(diào)各施工單位之間的關(guān)系。5、山西中南部鐵路通道 ZNTJ-1

3、8 標(biāo)項(xiàng)目部制定施工計(jì)劃申報(bào)及審批制度，任何人未經(jīng)調(diào)度指揮中心同意不得隨意變更施工及行車作業(yè)計(jì)劃。主要辦理接發(fā)列車、橋梁列車，長(zhǎng)軌列車、軌道車的交匯；前方站主要辦理工程列車的接發(fā)、會(huì)讓及調(diào)車作業(yè)?；卣?、中間站、前方站及時(shí)、準(zhǔn)確地向調(diào)度室匯報(bào)工程列車的到開時(shí)刻；此外，前方站主要配合前方鋪軌，架梁長(zhǎng)軌隊(duì)的鋪設(shè)工作。2.各項(xiàng)管理辦法：2.1 計(jì)劃申報(bào)及審批制度工程線內(nèi)所有涉及到動(dòng)力機(jī)車的施工需提前兩天（中午 12：00 之前）向山西中南部鐵

4、路通道 ZNTJ-18 標(biāo)段工程指揮調(diào)度室申報(bào)書面計(jì)劃，待計(jì)劃批復(fù)之后方可實(shí)施（施工計(jì)劃應(yīng)在施工前一天中午 12：00 前下達(dá)） ，計(jì)劃下達(dá)之后原則上不作變動(dòng)。工程線內(nèi)臨近線路的施工及線上的施工（包括四電施工、線下剩余及附屬工程施工等） ，需提前 12 小時(shí)以書面的形式報(bào)調(diào)度室備案，以便調(diào)度員掌握現(xiàn)場(chǎng)情況。2.2 運(yùn)輸通訊聯(lián)絡(luò)方案工程運(yùn)輸期間，為滿足行車指揮需要，確保達(dá)到通信準(zhǔn)確、迅速、安全、可靠的目的，采用兩套通訊方案確保工程運(yùn)輸。有