進(jìn)口AMS60閃光焊機(jī)測控系統(tǒng)改造及焊接工藝研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、鋼軌焊接是無縫線路建設(shè)的重要環(huán)節(jié),它直接決定了鋼軌接頭的質(zhì)量并影響到鐵路安全性。鐵路現(xiàn)行長鋼軌的焊接包括工廠焊和工地焊兩種,工廠焊采用閃光焊,工地焊采用氣壓焊或者移動式閃光焊。AMS60閃光焊機(jī)是我國從瑞士引進(jìn)的移動式鋼軌閃光焊機(jī),與其它閃光焊機(jī)相比具有作用邊自動對中等優(yōu)點,但在國內(nèi)進(jìn)行實際生產(chǎn)時存在許多問題:(1)設(shè)備故障率較高;(2)人機(jī)操作界面差:(3)沒有適合的質(zhì)量管理及評判軟件,阻礙了其應(yīng)用,為此,立題對AMS60焊軌機(jī)的測控

2、系統(tǒng)進(jìn)行國產(chǎn)化改造。 針對AMS60焊機(jī)測控系統(tǒng)的不足,論文進(jìn)行了如下工作:(1)上位機(jī)采用工業(yè)控制計算機(jī),下位機(jī)采用可編程控制器,研制了新的測控系統(tǒng),數(shù)據(jù)采集同時通過PLC以及研華數(shù)據(jù)采集卡兩種方式進(jìn)行采集,更好、更完整的記錄焊接過程參量(焊接電流、焊接電壓、焊接位移、油壓等):(2)運用Visual Basic開發(fā)了新的人機(jī)交互界面,實現(xiàn)了焊接參數(shù)修改和監(jiān)控程序運行平臺的統(tǒng)一;(3)以TB/T1632—2005為試驗標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)

3、行了U71Mn落錘試驗,并進(jìn)行了焊接工藝研究;(4)對工藝試驗的有關(guān)參數(shù)進(jìn)行高速采集,提取了灰斑特征量作為RBF徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入量,建立了適合于AMS60焊機(jī)的基于MATLAB的鋼軌焊接接頭質(zhì)量的RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的預(yù)測模型,相對BP網(wǎng)絡(luò)預(yù)測模型,采用RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對灰斑面積進(jìn)行預(yù)測收斂速度快,準(zhǔn)確率高,基本能夠滿足鋼軌焊接生產(chǎn)的實時性要求。 改造后的焊機(jī)通過了鐵標(biāo)規(guī)定的型式檢驗,在北京地鐵建設(shè)中的應(yīng)用表明:新的測控系統(tǒng)故障率低

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