施工圖橋涵梁統(tǒng)一設計原則-預制橋梁

1、1從莞高速施工圖預制橋梁設計統(tǒng)一規(guī)定 從莞高速施工圖預制橋梁設計統(tǒng)一規(guī)定根據(jù)廣東省的地方特點和習慣做法、項目總體組的總體設計原則、初步設計文件審查的相關意見、項目的技術質量要求，同時統(tǒng)一各設計協(xié)作部門、各個設計人員之間的風格、習慣差異，制定本設計建議。本建議用于上部結構為組合箱梁、T 梁、空心板等預制結構的橋梁。一、技術標準及橋梁斷面 一、技術標準及橋梁斷面1、設計行車速度：100 公里/小時。2、設計荷載等級：公路－Ⅰ級。3、地震動峰

2、值加速度：0.05g，相當于地震烈度 6 度，按 7 級設防。4、設計洪水頻率：特大橋 1/300；大、中、小橋、涵洞：1/100。5、橋面總寬度及組成：(1)、橋梁從莞主線 從莞主線整體式路基：橋梁寬度與路基同寬，標準斷面全寬 33.5m，橋梁凈寬為 2×凈-15.549m。整體式路基橋梁標準橫斷面見圖 1-1。分離式路基：橋梁寬度與路基同寬，標準斷面全寬 16.75m，橋梁凈寬為 1×凈-15.854m。分離式路

3、基橋梁標準橫斷面見圖 1-2。圖 1-1 1-1 橋梁標準橫斷面圖（整體式路基，單位 橋梁標準橫斷面圖（整體式路基，單位 mm mm）3原則上不設置調平層，部分橋面橫坡變化復雜、用箱梁構造調整存在困難的橋梁可研究后使用；7）其余未盡細節(jié)可參見《施工圖設計細則》 。二、裝配式預制結構橋梁施工圖設計 二、裝配式預制結構橋梁施工圖設計1、預制橋梁預制梁平面布置 、預制橋梁預制梁平面布置1）一般原則（1）一般情況下通過預制梁板的平面布置、梁端

4、濕接縫厚度變化適應路線平曲線，不宜采用變化預制梁長的設計方案。（2）梁長增減幅度調整應滿足通用圖要求。（3）部分平曲線半徑較小、橋梁長度較大，確實需要調整梁長的橋梁，應在慎重研究后，采用盡量統(tǒng)一預制梁長后的布梁方案。2）主要的布梁方案（1）徑向布設，本項目的主要使用布梁方案，用于兩聯(lián)以上（含兩聯(lián)） 、或一聯(lián)較長的橋梁。如圖一所示圖一其特征為：橋墩中心線與交點處切線所成角度完全相同；橋墩中心線互不平行；橋臺背墻線與預制梁端線平行布設（一般

5、情況下應為破角度） 。◆ 對于一些橋梁所處平曲線半徑較小，為減小墩頂張角，預制橋梁均采用左右幅分 對于一些橋梁所處平曲線半徑較小，為減小墩頂張角，預制橋梁均采用左右幅分離布設的方案，以平曲線內側弧長控制跨徑。但景觀需求嚴重的橋梁應研究后確定，宜 離布設的方案，以平曲線內側弧長控制跨徑。但景觀需求嚴重的橋梁應研究后確定，宜避免左右幅橋墩錯位。 避免左右幅橋墩錯位?！?墩頂聯(lián)端為了設置伸縮縫，而由平曲線引起的張角在相鄰橋墩墩頂調整。 墩頂聯(lián)