直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室形狀和噴射規(guī)律研究.pdf

1、由于柴油機(jī)具有高效、節(jié)能以及大轉(zhuǎn)矩輸出的特點(diǎn)，汽車開始越來越多地以柴油機(jī)為動(dòng)力。研究直噴柴油機(jī)的混合氣形成和燃燒過程，對(duì)提高其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，降低污染物排放具有重要的意義。對(duì)內(nèi)燃機(jī)燃燒過程的研究除采用傳統(tǒng)的試驗(yàn)方法外，進(jìn)行建立在試驗(yàn)基礎(chǔ)上的燃燒過程數(shù)值模擬，也是一項(xiàng)強(qiáng)有力的措施。本文利用AVL公司的FIRE軟件對(duì)國產(chǎn)CA6DEl-21重型車用柴油機(jī)的混合氣形成及燃燒過程進(jìn)行了數(shù)值模擬：著重分析發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中缸內(nèi)速度場(chǎng)、湍流動(dòng)能、溫度場(chǎng)

2、、濃度場(chǎng)和排放物NO的分布規(guī)律，研究燃燒室形狀與噴射規(guī)律等因素對(duì)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響規(guī)律。論文涉及的工作如下： ①通過對(duì)Ⅰ型和Ⅱ型燃燒室缸內(nèi)氣體流動(dòng)特點(diǎn)進(jìn)行分析，得到凸臺(tái)形狀對(duì)燃燒室內(nèi)氣體流動(dòng)的影響規(guī)律；通過對(duì)直口型和縮口型燃燒室氣體流動(dòng)特點(diǎn)進(jìn)行分析，表明縮口型燃燒室有利于形成強(qiáng)度較大的渦流，同時(shí)氣體流動(dòng)性保持較好，有利于后期燃燒擴(kuò)散，降低排放；而直口型的優(yōu)點(diǎn)在于燃燒初期火焰向缸內(nèi)擴(kuò)散較好。同時(shí)分析三種燃燒室缸內(nèi)流場(chǎng)、湍流動(dòng)能場(chǎng)