直噴柴油發(fā)動機燃燒室形狀和噴射規(guī)律研究.pdf

1、由于柴油機具有高效、節(jié)能以及大轉(zhuǎn)矩輸出的特點，汽車開始越來越多地以柴油機為動力。研究直噴柴油機的混合氣形成和燃燒過程，對提高其動力性和經(jīng)濟性，降低污染物排放具有重要的意義。對內(nèi)燃機燃燒過程的研究除采用傳統(tǒng)的試驗方法外，進行建立在試驗基礎(chǔ)上的燃燒過程數(shù)值模擬，也是一項強有力的措施。本文利用AVL公司的FIRE軟件對國產(chǎn)CA6DEl-21重型車用柴油機的混合氣形成及燃燒過程進行了數(shù)值模擬：著重分析發(fā)動機工作過程中缸內(nèi)速度場、湍流動能、溫度場

2、、濃度場和排放物NO的分布規(guī)律，研究燃燒室形狀與噴射規(guī)律等因素對直噴發(fā)動機性能的影響規(guī)律。論文涉及的工作如下： ①通過對Ⅰ型和Ⅱ型燃燒室缸內(nèi)氣體流動特點進行分析，得到凸臺形狀對燃燒室內(nèi)氣體流動的影響規(guī)律；通過對直口型和縮口型燃燒室氣體流動特點進行分析，表明縮口型燃燒室有利于形成強度較大的渦流，同時氣體流動性保持較好，有利于后期燃燒擴散，降低排放；而直口型的優(yōu)點在于燃燒初期火焰向缸內(nèi)擴散較好。同時分析三種燃燒室缸內(nèi)流場、湍流動能場