雙肢拼合冷彎薄壁型鋼箱型截面構(gòu)件受力性能分析.pdf

1、冷彎薄壁型鋼C型截面構(gòu)件彎心與剪心不重合、抗扭能力差，為提高其穩(wěn)定性和承載能力，本文提出了一種雙肢拼合冷彎薄壁型鋼構(gòu)件，通過在兩個C型型鋼構(gòu)件中間設(shè)置填板，拼合成一種箱型截面形式。
　　為了探討雙肢拼合冷彎薄壁型鋼截面構(gòu)件的受力性能，采用ANSYS有限元軟件對拼合構(gòu)件的彎曲和軸壓性能進行了數(shù)值模擬分析，探討了填板設(shè)置對拼合構(gòu)件的破壞模式、極限承載和位移延性等影響，研究表明：
　　1.拼合構(gòu)件在彎曲受力狀態(tài)下：拼合構(gòu)件破壞表現(xiàn)

2、為整體彎曲屈曲和填板之間截面的畸變及局部屈曲的混合模式，未表現(xiàn)出整體的畸變屈曲或彎扭屈曲。（1）填板寬度對拼合構(gòu)件的受彎性能影響較大，當(dāng)填板寬度在220mm~340mm范圍變化時，隨著填板寬度增加，構(gòu)件的彎曲極限承載力和抗彎剛度呈增大趨勢，位移延性隨填板寬度的增加而減小。（2）填板間距對拼合構(gòu)件的受彎承載性能影響也較大，當(dāng)填板間距在240mm~400mm范圍變化時，隨著填板間距減小，構(gòu)件的彎曲極限承載力和抗彎剛度呈增大趨勢，位移延性隨著

3、填板間距的減小而增大。（3）翼緣寬厚比對拼合構(gòu)件的影響明顯，當(dāng)構(gòu)件翼緣寬厚比在35~48范圍變化時，隨著翼緣寬厚比增大，其受彎極限承載力變小，變小趨勢平緩，翼緣寬厚比越大，翼緣上的破壞程度越大，破壞模式由畸變加局部的混合破壞逐漸變?yōu)榛兤茐?，且翼緣板上的破壞逐漸加劇，位移延性隨著翼緣寬厚比的增大而減小。
　　2.拼合構(gòu)件在軸壓受力狀態(tài)下:拼合構(gòu)件破壞表現(xiàn)為整體彎曲屈曲和填板之間截面的畸變及局部屈曲的混合模式；同時，構(gòu)件最先發(fā)生腹板

4、的局部屈曲，未表現(xiàn)出整體的畸變屈曲或彎扭屈曲。（1）填板寬度對拼合構(gòu)件的受壓性能影響較大，當(dāng)填板寬度在210mm~330mm范圍變化時，隨著填板寬度增加，構(gòu)件軸壓極限承載力和軸壓剛度呈增大趨勢，位移延性隨著填板寬度的增大而增大。（2）填板間距對拼合構(gòu)件的影響也較大，當(dāng)填板間距在197mm~356mm范圍變化時，隨著填板間距的減小，構(gòu)件軸壓極限承載力和軸壓剛度呈增大趨勢；同時填板間距的變化，只影響構(gòu)件的破壞程度，不改變構(gòu)件破壞模式，最終都