鐵路工程模板工程專項施工方案

1、模板工程專項施工方案- 1 - 模板工程專項施工方案1、編制依據(jù)、原則、范圍1.1 編制依據(jù)1、 《中華人民共和國安全生產法》2、 《安全生產條例》3、 《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法的通知》4、 《鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程》5、 《鐵路工程施工質量驗收標準》6、施工圖紙7、 《鐵路橋梁施工技術規(guī)范》8、公司標準化管理文件1.2 編制原則1.2.1 安全第一、預防為主的原則堅持對施工過程嚴密監(jiān)控、動靜結合、科學管理、確保

2、安全。做到技術方案可靠，安全措施落實到位，確保萬無一失。1.2.2 優(yōu)質高效的原則：強化管理， 優(yōu)質高效。 根據(jù)我們在施工組織設計中的質量目標， 貫徹執(zhí)行 IS09002 質量體系標準，積極推廣 “四 新”技術，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質量目標的實現(xiàn)。施工中加強標準化管理，控制成本，降低工程造價。1.2.3 方案優(yōu)化的原則科學組織， 合理安排， 優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南， 在方案編制中，進行多種施工方案的綜合比選，在技術可行的

3、情況下，擇優(yōu)選用最佳方案。1.2.4 確保工期的原則模板工程專項施工方案- 3 - 2.2 水文地質2.3 地震動參數(shù)2.4 立交概況2.5 設計概況鐵路等級：國鐵Ⅰ級正線數(shù)目：雙線速度目標值： 200km/h 最小曲線半徑：一般最小 3500m 正線線間距： 4.6m 最大坡度：一般 9‰，加力坡 18.5 ‰到發(fā)線有效長度： 850m （雙機 880m） ，只辦理客車 650 m 牽引種類：電力列車運行控制方式：自動閉塞行

4、車指揮方式：綜合調度集中3、施工方案3.1 作業(yè)準備3.1.1 技術準備組織勞務隊管理人員帶領班組長熟悉圖紙，了解設計意圖，學習技術規(guī)范、標準、工藝流程，核對建筑和結構及土建與設備安裝專業(yè)圖紙之間的尺寸是否一致。明確注意事項，質量目標等，增強每一位操作人員質量責任感。并對操作人員進行詳細的施工技術和安全技術交底，做好記錄。按施工圖設置軸線、定位點，測定高程水準點，并應設在不受施工影響的地方。施工前，經復核后應妥善保護，施工中應經常復測。