無刷化雙端口磁通切換電機在混合動力系統(tǒng)中應(yīng)用的研究.pdf

1、為了有效應(yīng)對環(huán)境污染和能源危機問題，新能源電動汽車日益成為世界各國研發(fā)的熱門車型，其中增程式電動汽車作為混合動力電動汽車的一種，因其工作模式多樣、續(xù)航能力強等特點而受到廣泛關(guān)注。本文以增程式電動汽車為研究背景，研究了一種新型無刷化雙端口磁通切換電機（簡稱BDMP-FSPM電機），該電機在具備永磁磁通切換電機的諸多特性的同時，擁有兩個輸出機械端口，從而為其多模式運行提供了基礎(chǔ)。通過將這種電機與行星齒輪相結(jié)合，構(gòu)成了增程式電動汽車的混合動力

2、系統(tǒng)拓撲，實現(xiàn)了該車型的雙電機在不同運行工況下多種運行模式的動力高效合成與能量合理分配。文中研究了BDMP-FSPM電機及其動力拓撲在增程式電動汽車的實際運行中可能出現(xiàn)的各種運行模式，并通過仿真和實驗驗證了這種混合動力系統(tǒng)的可行性與有效性。
　　本文首先介紹了幾種混合動力電動汽車常用的動力結(jié)構(gòu)。在此基礎(chǔ)上著重分析BDMP-FSPM電機的結(jié)構(gòu)特點和運行原理，推導出其數(shù)學模型。同時詳細說明了該電機結(jié)合行星齒輪的動力拓撲結(jié)構(gòu)以及工作方式

3、。
　　其次，利用MATLAB軟件，根據(jù)數(shù)學模型搭建BDMP-FSPM電機的本體和控制系統(tǒng)仿真模型。在此基礎(chǔ)上，運用空間電壓矢量控制實現(xiàn)對BDMP-FSPM電機的獨立運行及包含動力拓撲的多種運行模式仿真驗證。
　　最后，加工了一臺BDMP-FSPM電機的原理樣機，設(shè)計了電機控制系統(tǒng)的硬件和軟件，并基于該電機搭建了相應(yīng)的的混合動力實驗平臺。利用該平臺對電機本身的驅(qū)動性能進行了實驗驗證，并對結(jié)合行星齒輪和發(fā)動機的動力拓撲及其各種