基礎(chǔ)工程計算書

1、計算書 計算書一、設(shè)計資料 一、設(shè)計資料 1、工程概況 該橋梁系某 I 級公路干線上的中橋（單線） ，線路位于直線平坡地段。該地區(qū)地震烈度較低，不考慮地震設(shè)防問題。橋梁及橋墩部分的設(shè)計已經(jīng)完成，橋跨由 4 孔 30m 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁組成。2、工程地質(zhì)和水文地質(zhì) 河床標(biāo)高為 78.32m，樁頂與河床平齊，一般沖刷線標(biāo)高為 75.94 m，局部沖刷線標(biāo)高為 73.62 m。地基土為中密砂礫土，地基土比例系數(shù) m＝10 000 kN/m4

2、；地基土極限摩阻力 ik 60 q ?kPa；地基容許承載力 a0 [ ] f ＝430 kPa,內(nèi)摩擦角? ＝20o，土的密度? = 11. 80 kN/m2（已考慮浮力） 。3、墩柱及樁的尺寸．采用雙柱式墩（圖 1)。墩帽蓋梁頂標(biāo)高為 84.72 m，墩柱頂標(biāo)高為83.32m；樁頂標(biāo)高為 78.32m。墩柱直徑 1.30m；樁的直徑 1.50 m。樁身用 C25混凝土；其受壓彈性模量7 2.6 10 h E ? ?kPa。4、

3、荷載情況．橋墩為單排雙柱式，上部結(jié)構(gòu)為 30 m 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土 T 梁，橋面凈寬9m＋2×0.75 m,設(shè)計汽車荷載為公路 I 級，人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值為 3.0kN/m2。橋梁處于 I 類環(huán)境，安全等級為二級。以順橋向計算，計得至蓋梁頂?shù)母髯饔弥狄姳?1。二、方案比較 二、方案比較 1、剛性擴大基礎(chǔ) 當(dāng)截面厚度一定時，其懸出部分長度應(yīng)控制在一定范圍內(nèi)。a-a 截面則不會出現(xiàn)裂縫，這時，基礎(chǔ)內(nèi)不需配置受力鋼筋，這種基礎(chǔ)稱 為剛性

4、基礎(chǔ)。剛性擴大基礎(chǔ)屬于淺基礎(chǔ)，淺基礎(chǔ)是指修建在天然地基上，基礎(chǔ)底面的埋置深度小 于基礎(chǔ)窄邊寬度，或埋入地層深度較淺（在 5m 以內(nèi)） ，施工一般采用敞開挖基坑和敞坑排 水修筑的基礎(chǔ)，也稱明挖基礎(chǔ)或擴大基礎(chǔ)。對于本工程若采用剛性擴大基礎(chǔ)，其須埋于沖刷線以下不少于 1m，剛性擴大基礎(chǔ)的最小埋置深 度為 5.7m。因此，盡管持力層土層地質(zhì)良好，考慮淺基礎(chǔ)特點故不合適。2、沉井基礎(chǔ) 沉井基礎(chǔ)的使用范圍：（1） ．上部荷載較大，而表層地基土的容許

5、承載力不足，擴大基礎(chǔ)開挖工作量大，以及支撐困難，但在一定深度下有好的持力層，采用沉井基礎(chǔ)與其它深基礎(chǔ)相比較，經(jīng)濟(jì)上較為合理時；（2） ．在山區(qū)河流中，雖然土質(zhì)較好，但沖刷大或河中有較大卵石不便樁基礎(chǔ)施工時；（3） ．巖層表面較平坦且覆蓋層薄，但河水較深；采用擴大基礎(chǔ)施工圍堰有困難時。綜上所述，本工程不須采用沉井基礎(chǔ)。3、樁基礎(chǔ) 通常對下列情況，可考慮用樁基礎(chǔ)方案： (1)當(dāng)建筑物荷載較大，地基上部土層軟弱或適宜的地基持力層位置較深，地下

6、水位較高，采用淺基礎(chǔ)或人工地基在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上不合理；（2）河床沖刷較大，河道不穩(wěn)定或沖刷深度不易計算正確，位于基礎(chǔ)或結(jié)構(gòu)物下面的土層有可能被侵蝕、沖刷，如果采用淺基礎(chǔ)不能保證基礎(chǔ)安全 時；(3)當(dāng)?shù)鼗嬎愠两颠^大或結(jié)構(gòu)物對基礎(chǔ)沉降變形與水平側(cè)向位移較敏感，采用樁基礎(chǔ)穿過松軟（高壓縮）土層，將荷載傳到較堅實（低壓縮性）土 層，以減少建筑物沉降并使沉降較均勻；(4)承受較大的水平力，需要減少建筑物的水平位移和傾斜時，對穩(wěn)定 性要求較高；