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1、PWM整流器由于具有輸入電流正弦化與功率因數(shù)可控的特點(diǎn)而廣泛應(yīng)用于電能變換系統(tǒng)中作為交流到直流功率的轉(zhuǎn)換單元,其性能直接決定了變換器前后級(jí)的電能質(zhì)量,特別是在新能源發(fā)電和電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域中,輸入與負(fù)載隨機(jī)性大范圍波動(dòng),對(duì)其穩(wěn)態(tài)性能與穩(wěn)定性要求更高,如此對(duì)PWM整流器的控制提出了新的設(shè)計(jì)要求?;诖?,本論文主要研究單相PWM整流器dq坐標(biāo)變換的控制策略,探索一種模擬電路實(shí)現(xiàn)的控制方式以改善系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)性能,此外,分別從控制方式和控制策略的角
2、度出發(fā)以改進(jìn)單相PWM整流器dq坐標(biāo)變換的控制,使系統(tǒng)其具有更佳的工作性能,具體完成的主要研究工作及成果歸納如下。
首先,對(duì)于單相 PWM整流器的控制結(jié)構(gòu),通常采用數(shù)字控制的方式以實(shí)現(xiàn)dq坐標(biāo)變換,由此引入了AD采樣的量化誤差和計(jì)算延時(shí)從而影響系統(tǒng)控制性能?;诖?,設(shè)計(jì)了一種坐標(biāo)變換的模擬實(shí)現(xiàn)電路,由全通濾波器實(shí)現(xiàn)周期正弦信號(hào)的延時(shí),結(jié)合運(yùn)算放大器構(gòu)成的運(yùn)算電路實(shí)現(xiàn)坐標(biāo)變換,應(yīng)用該電路實(shí)現(xiàn)了單相PWM整流器dq坐標(biāo)系下的雙環(huán)控
3、制,進(jìn)一步分析了系統(tǒng)模型與控制結(jié)構(gòu)并給出了補(bǔ)償器參數(shù)的設(shè)計(jì)方法。最后,通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了模擬電路設(shè)計(jì)的有效性。所提的模擬坐標(biāo)變換電路具有普遍性,同樣適用于其它坐標(biāo)變換的控制策略中,為在dq坐標(biāo)系下所構(gòu)建的控制策略提供了一種簡(jiǎn)單有效的模擬電路實(shí)現(xiàn)方案法。
其次,由于數(shù)字控制具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于改變控制參數(shù)與控制結(jié)構(gòu)而設(shè)計(jì)了單相PWM整流器的數(shù)字控制系統(tǒng),以DSP處理器TMS320F28335為主控芯片,并給出了系統(tǒng)具體的硬件電路設(shè)
4、計(jì)和軟件設(shè)計(jì)方法,實(shí)現(xiàn)了單相 PWM整流器 dq變換雙環(huán)模擬控制的數(shù)字化。最后,通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了單相PWM整流器dq變換雙環(huán)數(shù)字控制的可行性。本部分工作所設(shè)計(jì)的數(shù)字控制系統(tǒng)為單相PWM整流器的一般系統(tǒng),可更加靈活的調(diào)整控制參數(shù)和控制結(jié)構(gòu)。
最后,針對(duì)單相PWM整流器雙閉環(huán)控制結(jié)構(gòu)當(dāng)負(fù)載大范圍波動(dòng)時(shí)會(huì)對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)性能帶來(lái)較大影響甚至出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況提出了單相 PWM整流器 dq變換Lyapunov控制策略,將Lyapunov穩(wěn)定性理
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