飛機(jī)艙段對(duì)接裝配容差分析建模及工藝優(yōu)化.pdf

1、飛機(jī)艙段對(duì)接裝配是飛機(jī)總裝的重要環(huán)節(jié)，其裝配準(zhǔn)確度對(duì)于飛機(jī)機(jī)身的裝配質(zhì)量具有重要影響。容差分析和容差優(yōu)化技術(shù)是優(yōu)化裝配工藝、提高裝配質(zhì)量的重要手段，得到了國(guó)內(nèi)外工業(yè)界和學(xué)術(shù)界的高度重視。傳統(tǒng)的容差分析和容差分配手段在很大程度上依賴于知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)不能適應(yīng)不斷發(fā)展的飛機(jī)制造領(lǐng)域，因此需要進(jìn)入更加精確和高效的容差分析手段。本文圍繞飛機(jī)艙段對(duì)接裝配問題，引入確定性定位偏差分析方法，研究艙段對(duì)接的定位基準(zhǔn)方案選取、飛機(jī)艙段容差優(yōu)化等關(guān)鍵技術(shù)，

2、并在多個(gè)機(jī)型案例中得到應(yīng)用驗(yàn)證。主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　（1）基于確定性定位的飛機(jī)艙段對(duì)接容差分析建模
　　首先確定了影響飛機(jī)艙段對(duì)接質(zhì)量的各種影響因素和艙段對(duì)接問題的表現(xiàn)形式，介紹了艙段對(duì)接一類問題的建模思路、算法理論和流程。使用確定性定位容差分析方法仿真艙段對(duì)接裝配過程中的誤差累積，建立艙段定位誤差和制造誤差對(duì)最終裝配質(zhì)量影響的計(jì)算模型。
　?。?）飛機(jī)艙段對(duì)接容差分配技術(shù)研究
　　在偏差分析模型的基礎(chǔ)上，以

3、典型艙段裝配問題機(jī)頭和前機(jī)身對(duì)接為例，從飛機(jī)裝配控制要求出發(fā)，通過迭代確定了飛機(jī)艙段對(duì)接的各級(jí)容差分配方案，將對(duì)接控制要求分解到零件級(jí)，確定了各個(gè)零件的尺寸容差，并使用了VSA建立了容差分析模型，驗(yàn)證了分配結(jié)果的正確性和算法的可信度。
　?。?）飛機(jī)艙段裝配工藝方案優(yōu)化
　　研究飛機(jī)艙段對(duì)接和部段裝配時(shí)，不同的定位基準(zhǔn)和裝配工藝選擇對(duì)于機(jī)身裝配準(zhǔn)確度的影響。飛機(jī)的裝配工藝方案對(duì)于裝配質(zhì)量有著重要影響，應(yīng)用偏差分析模型分析對(duì)典

4、型案例后機(jī)身裝配進(jìn)行容差分析，通過建立不同基準(zhǔn)方案的偏差分析模型，在質(zhì)量評(píng)價(jià)函數(shù)的幫助下，選擇對(duì)于特定對(duì)接案例最適合的基準(zhǔn)方案和裝配工藝。
　?。?）飛機(jī)大部件裝配容差優(yōu)化
　　在飛機(jī)艙段零件容差設(shè)計(jì)中使用確定性定位代替概率法核算，計(jì)算按照經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)粗分配的容差是否滿足對(duì)接協(xié)調(diào)準(zhǔn)確度要求，并對(duì)超差尺寸進(jìn)行敏感度分析，適當(dāng)調(diào)整容差分配方案使之能夠滿足對(duì)接裝配質(zhì)量的要求。
　　綜上所述，本文以飛機(jī)艙段對(duì)接問題為對(duì)象，將確定