液化石油氣發(fā)動機(jī)燃燒特性的試驗研究.pdf

1、世界石油資源短缺和生態(tài)環(huán)境保護(hù)是21世紀(jì)人類面臨的主要問題,必將對汽車傳統(tǒng)的石油燃料發(fā)起挑戰(zhàn),合理的利用資源及開發(fā)“清潔燃料”將是人類面臨的首要問題之一。本文介紹了國內(nèi)外內(nèi)燃機(jī)燃料的發(fā)展概況,分析了氣體燃料用于火花點(diǎn)火發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)以及存的主要問題。利用燃燒基本理論,通過大量試驗,探索了火花點(diǎn)火發(fā)動機(jī)燃用液化石油氣的燃燒規(guī)律和特性,計算和分析了發(fā)動機(jī)燃用液化石油氣時的示功圖、放熱率等主要燃燒特性參數(shù)的變化。并以汽油為參考,著重分析了負(fù)荷、

2、轉(zhuǎn)速、點(diǎn)火提前角等因素對燃料燃燒規(guī)律及特性的影響。通過研究得到以下結(jié)論:液化石油氣燃燒時火焰?zhèn)鞑ニ俣缺绕吐?燃燒持續(xù)期比汽油長;隨著轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增大,液化石油氣燃燒狀況得到改善,但仍出現(xiàn)后燃期長,熱量利用不充分等問題;點(diǎn)火提前角的調(diào)整有利于液化石油氣的燃燒,但使NOx排放升高。以研究結(jié)果為基礎(chǔ),提出了一些改善液化石油氣發(fā)動機(jī)性能的措施:適當(dāng)增大點(diǎn)火提前角,增大液化石油氣的供氣量以及高速時額外補(bǔ)充液化石油氣,條件允許時提高壓縮比以及正確