旋轉(zhuǎn)機械彎曲轉(zhuǎn)子振動特性及減振技術(shù)研究.pdf

1、振動是旋轉(zhuǎn)機械的重要監(jiān)測指標。轉(zhuǎn)子彎曲變形與轉(zhuǎn)子存在質(zhì)量不平衡都會導(dǎo)致轉(zhuǎn)子產(chǎn)生工頻振動，研究彎曲轉(zhuǎn)子振動特性，對區(qū)別彎曲與質(zhì)量不平衡引起轉(zhuǎn)子振動故障及探討彎曲轉(zhuǎn)子減振平衡方法具有重要的現(xiàn)實意義。
　　首先建立了旋轉(zhuǎn)機械轉(zhuǎn)子彎曲與質(zhì)量不平衡耦合作用下動力學有限元模型。對轉(zhuǎn)子在純彎曲與純質(zhì)量不平衡下振動響應(yīng)特性進及轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡與轉(zhuǎn)子彎曲在不同夾角下轉(zhuǎn)子振動響應(yīng)情況進行了計算分析。計算結(jié)果表明，轉(zhuǎn)子在質(zhì)量不平衡與轉(zhuǎn)子彎曲方向一致時，兩

2、者對轉(zhuǎn)子振動的影響會相互疊加;當轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡與轉(zhuǎn)子彎曲平面處于大夾角情況下，兩者對轉(zhuǎn)子振動的影響會相互削弱，夾角為180°時，削弱效果達到了最佳。
　　其次，對汽輪機高中壓轉(zhuǎn)子進行了有限元建模，計算分析了柔性轉(zhuǎn)子配重面與失衡面不重合時導(dǎo)致的振動持續(xù)爬升現(xiàn)象。計算結(jié)果表明，高速運行時，柔性轉(zhuǎn)子在配重面與失衡面不在同一個平面時，轉(zhuǎn)子會在此力矩的影響下發(fā)生彎曲形變，該彎曲變形會導(dǎo)致轉(zhuǎn)子振動的發(fā)散。汽輪機高中壓轉(zhuǎn)子所處工作環(huán)境溫度較高，