內(nèi)燃調(diào)車機車的模塊化設(shè)計.pdf

1、在國民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時，對于鐵路運輸裝配的技術(shù)性能和技術(shù)等級都提出了更高的要求。一方面車載設(shè)備的不斷增加和升級要求部件集成化和模塊化；一方面為了提高運能，提高效率要求不同功率等級的機車形成系列化、標(biāo)準(zhǔn)化格局。面對要求日漸提高，競爭日趨激烈的內(nèi)燃機車市場，針對用戶日益增加的個性化需求，為了滿足機車組裝簡約化、系統(tǒng)化的要求，迫切需要進(jìn)行調(diào)車機車的模塊化設(shè)計，構(gòu)建起具有時代意義的機車技術(shù)平臺和產(chǎn)品平臺。內(nèi)燃調(diào)車機車采用模塊化設(shè)計是集國內(nèi)、外

2、機車制造的多種先進(jìn)技術(shù)的結(jié)晶，先進(jìn)技術(shù)運用帶來的高性能，不僅提升了機車技術(shù)水平，增強了運用可靠性；而且減少了大量的維護(hù)保養(yǎng)工作，節(jié)約了大量的人力物力資源，必將促進(jìn)鐵路運輸事業(yè)的長足發(fā)展。 本文主要針對東風(fēng)10DDA型機車首次應(yīng)用模塊化設(shè)計的研制開發(fā)手段，闡述了產(chǎn)品平臺和技術(shù)平臺的關(guān)系，產(chǎn)品平臺的構(gòu)建模式及特征；介紹了東風(fēng)10DDA型機車模塊化設(shè)計的總體布置；詳細(xì)計算和校核了機車的牽引性能參數(shù)、機車的冷卻能力參數(shù)；介紹了機車所采用