考慮應(yīng)力路徑變化的路基土的力學(xué)特性研究及工程應(yīng)用.pdf

1、80年代以來(lái)，隨著我國(guó)公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，在不良地質(zhì)地區(qū)興建公路日益增多。對(duì)于這些土質(zhì)路基，如何處理路基底部地基、填筑路堤以及進(jìn)行開挖路塹時(shí)的邊坡防護(hù)就成了制約交通投資和施工工期的重要因素。目前路基的設(shè)計(jì)和施工方案基本都是根據(jù)路基土體的初始和工后的應(yīng)力狀態(tài)，而沒有考慮施工的過(guò)程中土體的應(yīng)力變化過(guò)程，結(jié)果往往會(huì)與實(shí)際情況產(chǎn)生較大的偏差，為此，本文嘗試采用應(yīng)力路徑分析方法，以更好地模擬工程實(shí)際。 首先，本文系統(tǒng)地總結(jié)分析應(yīng)力路徑變化

2、對(duì)土的抗剪強(qiáng)度、土的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系及變形特性的影響，結(jié)果表明：由于加載的應(yīng)力路徑不同，土體表現(xiàn)出來(lái)的剪切性狀也不一樣，土的總應(yīng)力抗剪強(qiáng)度指標(biāo)大小有所差異；應(yīng)力路徑變化對(duì)土的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系和變形有著明顯的影響。 其次，本文歸納總結(jié)了應(yīng)力路徑原理在分析地基的穩(wěn)定性和沉降計(jì)算中的應(yīng)用的各種理論，探討了有關(guān)應(yīng)力路徑分析方法在路堤填筑和路塹邊坡工程中的應(yīng)用理論。 第三，本文結(jié)合典型路基工程包括地基沉降、路堤填筑、壓實(shí)以及邊坡開挖等