物流系統(tǒng)危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)研究.pdf

1、本文應(yīng)用集對(duì)分析理論、現(xiàn)代物流學(xué)及系統(tǒng)安全的有關(guān)理論和方法，對(duì)物流系統(tǒng)危險(xiǎn)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系、危險(xiǎn)性動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)方法、物流園區(qū)定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及物流系統(tǒng)安全規(guī)劃四個(gè)基本部分進(jìn)行深入系統(tǒng)的研究。
　　(1)將現(xiàn)代物流學(xué)與系統(tǒng)安全工程相結(jié)合，對(duì)物流系統(tǒng)危險(xiǎn)、有害因素進(jìn)行辨識(shí)，從戰(zhàn)略規(guī)劃的角度，提出物流系統(tǒng)危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的基本結(jié)構(gòu)，即從綜合安全管理、物流園區(qū)、公路運(yùn)輸和物流信息四個(gè)方面明確了評(píng)價(jià)的總目標(biāo)和子目標(biāo)。該指標(biāo)體系可根據(jù)評(píng)價(jià)對(duì)象和評(píng)價(jià)

2、目標(biāo)不同，確定不同的評(píng)價(jià)重點(diǎn)，建立不同的指標(biāo)體系;又可以將指標(biāo)體系分解、組合，根據(jù)實(shí)際需要增減指標(biāo)，并給出具體評(píng)價(jià)時(shí)應(yīng)注意的問題。以危險(xiǎn)品物流系統(tǒng)為研究對(duì)象，構(gòu)建危險(xiǎn)品物流系統(tǒng)危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。
　　(2)物流系統(tǒng)危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)包含了模糊性、隨機(jī)性、灰色性和不完整性等各種不確定性信息，集對(duì)分析理論可以統(tǒng)一描述和處理這些不確定性信息引起的確定不確定系統(tǒng)，從而克服了單一理論解決單一不確定性的問題。用灰色層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)法所求出的

3、評(píng)價(jià)結(jié)果是一個(gè)靜態(tài)值，即為物流系統(tǒng)的安全現(xiàn)狀，用集對(duì)分析法所求出的評(píng)價(jià)結(jié)果是聯(lián)系度函數(shù)。聯(lián)系度函數(shù)以及系統(tǒng)中確定項(xiàng)與不確定項(xiàng)之間的轉(zhuǎn)化，既可以求出物流系統(tǒng)的安全現(xiàn)狀，又可以預(yù)測(cè)出物流系統(tǒng)安全狀況的發(fā)展趨勢(shì)。
　　(3)在對(duì)集對(duì)分析理論進(jìn)行深入研究的基礎(chǔ)上，提出悲觀勢(shì)的概念和計(jì)算方法，將所有不確定項(xiàng)轉(zhuǎn)化為對(duì)立項(xiàng)，確定系統(tǒng)“安全”與“危險(xiǎn)”的狀態(tài)，并通過態(tài)勢(shì)圖反映出系統(tǒng)的安全狀況;提出基于聯(lián)系數(shù)的危險(xiǎn)等級(jí)劃分方法。該方法將一個(gè)確定不確

4、定系統(tǒng)做了相對(duì)確定性處理，此過程反映了系統(tǒng)危險(xiǎn)性的變化，其結(jié)果體現(xiàn)了系統(tǒng)的安全狀態(tài)。
　　(4)提出一種集狀態(tài)評(píng)價(jià)和趨勢(shì)分析為一體的危險(xiǎn)性動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)的方法。該方法克服了現(xiàn)有的靜態(tài)評(píng)價(jià)方法的不足，初步解決了物流系統(tǒng)危險(xiǎn)性動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)的難題。將動(dòng)態(tài)變量與靜態(tài)參數(shù)相結(jié)合，通過態(tài)勢(shì)圖反映出系統(tǒng)的安全狀況，從發(fā)展的角度評(píng)價(jià)系統(tǒng)危險(xiǎn)性和預(yù)測(cè)系統(tǒng)安全狀況的發(fā)展趨勢(shì)。
　　(5)提出物流園區(qū)定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)程序:運(yùn)用系統(tǒng)安全分析方法進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)，應(yīng)

5、用事故后果分析法計(jì)算每個(gè)危險(xiǎn)源引發(fā)初級(jí)事件的影響范圍，根據(jù)多米諾效應(yīng)分析和風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算的結(jié)果，判斷該風(fēng)險(xiǎn)是否可以接受。該方法解決了事故發(fā)生概率在計(jì)算過程中被擴(kuò)大或縮小的問題，使物流園區(qū)定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的結(jié)果更切合實(shí)際。
　　(6)研究了物流系統(tǒng)安全規(guī)劃的定義及內(nèi)容，對(duì)物流系統(tǒng)安全規(guī)劃進(jìn)行戰(zhàn)略定位，從物流系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施、物作業(yè)系統(tǒng)及物流信息系統(tǒng)三個(gè)方面對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行安全規(guī)劃，并制定了物流系統(tǒng)安全規(guī)劃的編制程序。
　　(7)以物流園區(qū)為重