大亞灣核電基地變壓器的火災(zāi)預(yù)想與消防運(yùn)行研究

1、大亞灣核電基地變壓器的火災(zāi)預(yù)想與消防運(yùn)行研究【摘 要】 本文分析了核電廠典型的變壓器火災(zāi)模式，并針對其特點(diǎn)從設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)行和維護(hù)需求出發(fā)，分析和評價(jià)變壓器的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)以及消防措施。同時(shí)，結(jié)合大亞灣核電廠和嶺澳核電廠變壓器的消防現(xiàn)實(shí)情況，提出消防運(yùn)行建議?！娟P(guān)鍵詞】核電；消防；變壓器；安全可靠0 前言8 月 26 日 17 時(shí) 32 分左右， 位于連云港市境內(nèi)的某核電站 1 號機(jī)組主變 B 相 （12UBF） 變壓器發(fā)生爆炸并引發(fā)火災(zāi)。引

2、起國內(nèi)外公眾及輿論的關(guān)注，甚至被國外媒體誤傳為核電廠爆炸，為該電廠乃至整個(gè)核電行業(yè)帶來負(fù)面影響。由此可見，主變壓器的火災(zāi)是核電廠消防管理和研究工作的一個(gè)重要課題，本文嘗試從提高大亞灣核電基地變壓器的消防系統(tǒng)設(shè)備可靠性， 保證核電安全方面出發(fā)， 進(jìn)行一些分析和探討。1 主變壓器火災(zāi)的可能原因分析作為一種非罕見的設(shè)備火災(zāi)，外部的很多研究認(rèn)為。變壓器火災(zāi)主要是礦物油火災(zāi)，人們通常認(rèn)為其主要原因是油箱破裂。這種假設(shè)并不正確，特別是當(dāng)電壓電平低于

3、 300kV時(shí)，70%至 80%的變壓器火災(zāi)是由油浸紙?zhí)坠芄收弦约俺錃鈶?yīng)正確選擇變壓器的容量，以防止變壓器長期過載運(yùn)行，造成火災(zāi)爆炸事故。嶺澳一期核電站 984MW 的發(fā)電機(jī)組，分別經(jīng) 1134MVA主變壓器組按單元接線方式接至 500KV 開關(guān)站向電網(wǎng)供電，主變壓器組由 3 臺 375MVA 的單相變壓器組成，主變壓器組低壓側(cè)采用分相封閉母線經(jīng)負(fù)荷開關(guān)與發(fā)電機(jī)出線端子相接，高壓側(cè)出線套管為油/SF6 型料電容式，套管出線經(jīng)出線電纜（S

4、F6 氣體作絕緣材料）與主開關(guān)站相連。2.2 變壓器具有良好的散熱運(yùn)行條件正確選擇變壓器的冷卻油量，保障變壓器的散熱能力，變壓器運(yùn)行中的熱量靠變壓器油對流換熱。主變壓器冷卻風(fēng)扇的啟、停信號：1）主變壓器壓器通電后，處于“STATE 1”方式的冷卻單元一直在運(yùn)行；當(dāng)主變壓器壓器不通電時(shí)， “STAGE 1”的冷卻器會(huì)自動(dòng)停運(yùn)。2）處于“STAGE 2”方式的冷卻單元是靠主變壓器繞組溫度來啟停的。 當(dāng)變壓器的繞組溫度達(dá)到預(yù)定值 80℃時(shí)自動(dòng)