數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)設計畢業(yè)設計論文

1、沈陽理工大學學士學位論文數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)設計畢業(yè)論文 數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)設計畢業(yè)論文目 錄摘 要 .......................................................... Ⅰ目 錄 .......................................................... Ⅱ第一章 第一章 緒論 緒論 .............................

2、........................ 11.1 數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)的要求 ................................... 11.2 數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)方式 ..................................... 11.3 國內(nèi)外數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)的發(fā)展.............................. 21.3.1 設數(shù)控車床發(fā)展總趨勢..................

3、............... 21.3.2 確中國數(shù)控車床發(fā)展的主要問題 .............. .......... 4第二章 變速主傳動系統(tǒng)法案的制定 ................................. 62.1 主傳動技術指標的制定 ................................... 72.1.1 動力參數(shù)的確定計的數(shù)...............................

4、.... 72.1.2 主運動調(diào)速范圍的確定................................. 82.1.3 主軸計算轉(zhuǎn)速的確定................................... 92.2 變速主傳動系統(tǒng)的設計 .................................. 102.2.1 確定傳動方案...........................................

5、 102.2.2 轉(zhuǎn)速圖的擬定........................................ 112.2.3 擬定傳動變速系統(tǒng)圖.................................. 12第三章 傳動系統(tǒng)零部件設計 ....................................... 153.1 傳動皮帶的設計與選定 ..................................

6、153.1.1 V 帶傳動設計......................................... 153.1.2 帶結(jié)構的設計......................................... 163.2 齒輪的設計與校核 ....................................... 173.2.1 各傳動軸傳遞動力計算................................

7、....173.2.2 齒輪副 32/76 齒輪的設計與校核........................... 193.2.3 齒輪副 30/54 齒輪的設計與校核............................23沈陽理工大學學士學位論文1 緒論數(shù)控車床利用數(shù)字化的信息對車床運動及加工過程進行控制，是一種可編程的通用加工設備，能自動完成內(nèi)外圓柱面、圓錐面、圓弧面、端面、螺紋等工序的切削加工，所以特別適合加工形狀復雜的軸類和

8、盤套類零件。與通用機床和專用機床相比，數(shù)控車床具有加工靈活、通用性強、能適應產(chǎn)品的品種和規(guī)格頻繁變化的特點，能夠滿足新產(chǎn)品的開發(fā)和多品種、小批量、生產(chǎn)自動化的要求，是一種柔性的、高性能的自動化車床，代表了現(xiàn)代控制技術的發(fā)展方向，是一種典型的機電一體化產(chǎn)品，因此被廣泛應用于機械制造業(yè)。數(shù)控車床的主傳動系統(tǒng)包括主軸電機、傳動系統(tǒng)與主軸組件，與普通機床相比，變速功能絕大部分由主軸電機的無級調(diào)速來承擔，省去了繁雜的齒輪變速機構，結(jié)構簡單，有些只

9、有兩極或三級齒輪變速機構系統(tǒng)用以擴大電機無級調(diào)速的范圍1.1 數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)的要求數(shù)控機床作為高自動化的機電一體化設備，其主傳動系統(tǒng)的設計一般應滿足以下基本要求。使用性能要求高 首先應滿足機床的運動特性。如機床主軸有足夠的轉(zhuǎn)速范圍和轉(zhuǎn)速級數(shù)，不僅有低速大轉(zhuǎn)矩功能而且還要有較高的轉(zhuǎn)速。傳動系統(tǒng)設計合理，操作方便靈活、迅速、安全可靠。傳遞動力要求 主電動機和傳動機構能提供和傳遞足夠的功率和轉(zhuǎn)速，具有較高的傳遞效率。工作性能要求 主傳動中

10、所有零部件要有足夠的剛度、精度、和抗振性、熱變形特性穩(wěn)定，才能保證加工零件有較高的質(zhì)量。電動機、主軸及傳動部件都是熱源，低溫升、小變形是對主軸傳動系統(tǒng)的重要指標；主軸要較高的旋轉(zhuǎn)精度與運動精度；主軸軸頸尺寸、軸承類型及裝配方式，軸承預緊量大小、主軸組件的質(zhì)量分布是否均勻及主軸組件的阻尼對主軸組件的靜剛度和抗振性都會產(chǎn)生影響；主軸組件必須有足夠的耐磨性，使之保持良好的精度；軸承處還要有良好的潤滑。此外，還要求主創(chuàng)動系統(tǒng)結(jié)構簡單，便于調(diào)整與