某叉車(chē)上外門(mén)架下橫梁焊接工裝夾具的設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文

1、廣西工學(xué)院鹿山學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）I某叉車(chē)上外門(mén)架下橫梁焊接 某叉車(chē)上外門(mén)架下橫梁焊接 工裝夾具的設(shè)計(jì)畢業(yè)論文 工裝夾具的設(shè)計(jì)畢業(yè)論文目錄 目錄1 前言 ................................................................11.1 課題背景及研究意義 ..............................................11.1.1 國(guó)內(nèi)

2、外市場(chǎng)分析 .............................................21.1.2 在焊接技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)方面： ...................................31.1.3 在軟開(kāi)關(guān)技術(shù)方面 ...........................................41.1.4 逆變焊機(jī)與焊接工藝之間的關(guān)系 .........................

3、.......51.1.5 電伺服點(diǎn)焊鉗的應(yīng)用前景良好 .................................91.1.6 合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和技術(shù)創(chuàng)新正在逐步形成 ......................101.1.7 規(guī)劃、觀(guān)念、意識(shí)方面 ......................................101.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 ............................

4、.....................111.2.1 虛擬制造技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用 ..................................111.2.2 柔性技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用 ........................................121.3 課題研究的內(nèi)容與設(shè)計(jì)方案 .......................................132 外門(mén)架下橫梁概述 .......

5、............................................152.1 裝焊夾具概述 ...................................................152.2 裝焊夾具的特點(diǎn) .................................................152.3 焊接概述................................

6、.........................163 外門(mén)架下橫梁的三維夾具設(shè)計(jì) .........................................173.1 焊接夾具設(shè)計(jì)的主要指標(biāo) .........................................173.2 焊接夾具典型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ...........................................183.2.1

7、三維焊接夾具設(shè)計(jì)和整體方案的確定 ..........................193.2.2 對(duì)外門(mén)架下橫梁的焊具的三維工裝設(shè)計(jì)方案的重要零部件進(jìn)行分析和強(qiáng)度校核 .............................................................203.3 柔性設(shè)計(jì)在三維夾具設(shè)計(jì)中的體現(xiàn) .................................28廣西工學(xué)院鹿山學(xué)院本科生

8、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）第 1 頁(yè) 共 42 頁(yè) 1前言 前言1.1 1.1 課題背景及研究意義 課題背景及研究意義叉車(chē)（如圖 1-1）是一種能把水平運(yùn)輸和垂直升降有效結(jié)合起來(lái)的物料搬運(yùn)機(jī)械，它是以門(mén)架和貨叉為工作裝置的，可用于裝卸、堆放成件貨物。更換工作裝置后，也能用于特種物品和散料的裝卸搬運(yùn)作業(yè)。叉車(chē)由動(dòng)力裝置、輪式底盤(pán)和工作裝置三個(gè)主要部分組成，工作裝置包括門(mén)架、鏈條、叉架、貨叉和液壓缸等。門(mén)架為伸縮結(jié)構(gòu),鉸接在車(chē)軸或車(chē)架上,通過(guò)

9、傾斜液壓缸可前后傾斜，以便于裝卸貨物和帶貨行駛。起升液壓缸通過(guò)鏈條傳動(dòng)使裝有貨叉的叉架沿內(nèi)門(mén)架升降，內(nèi)門(mén)架叉以外門(mén)架為導(dǎo)軌上下伸縮，使叉車(chē)能以較低的門(mén)架高度，把貨物舉升到較高的高度。叉車(chē)廣泛應(yīng)用于車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén) ，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備，它具有工作效率高，操作使用方便激動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn)，自行式叉車(chē)最早出現(xiàn)于 1917 年。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車(chē)得到發(fā)展，中國(guó)從 20 世紀(jì) 50 年代初開(kāi)始制

10、造叉車(chē)。特別是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速特別是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車(chē)為主的機(jī)械化搬運(yùn)，近些年來(lái)，中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)需求都在快速的增長(zhǎng)。 圖 1-1 叉車(chē)我國(guó)叉車(chē)工業(yè)起步于 20 世紀(jì) 50 年代末，當(dāng)時(shí)主要仿制前蘇聯(lián)產(chǎn)品。從 70 年代后期到 80 年代中期，全行業(yè)先后組織了 2 次聯(lián)合設(shè)計(jì)，各叉車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)紛紛引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，如北京叉車(chē)總廠(chǎng)引進(jìn)日本三菱 1～5t 內(nèi)燃平衡重叉車(chē)技