無(wú)線通信覆蓋項(xiàng)目施工過(guò)程后評(píng)估.pdf

1、項(xiàng)目后評(píng)估是項(xiàng)目管理工作的延伸，更是提高企業(yè)項(xiàng)目管理水平、支持企業(yè)管理活動(dòng)持續(xù)改善的一個(gè)重要手段。目前通信工程的后評(píng)估更多的是運(yùn)營(yíng)商在項(xiàng)目投資決策和管理方面所作的研究，而通信制造業(yè)的各家企業(yè)卻很少進(jìn)行后評(píng)估研究工作。隨著國(guó)內(nèi)電信業(yè)的快速發(fā)展，通信制造企業(yè)的規(guī)模日益擴(kuò)大，在項(xiàng)目管理上更需要突破傳統(tǒng)有所改進(jìn)和完善。
　　 本文根據(jù)項(xiàng)目后評(píng)估的理論，對(duì)項(xiàng)目后評(píng)估進(jìn)行了較為系統(tǒng)的研究，首先介紹了后評(píng)估的概念、主要內(nèi)容、原則、操作程序等基

2、本概念并分析了后評(píng)估在實(shí)際工作中的重要性和必要性，對(duì)項(xiàng)目后評(píng)估經(jīng)常運(yùn)用的前后對(duì)比法和有無(wú)對(duì)比法、邏輯框架法、成功度法、層次分析法進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。最后結(jié)合后評(píng)估的基礎(chǔ)理論，從通信制造業(yè)的角度出發(fā)，提出構(gòu)建無(wú)線通信覆蓋項(xiàng)目后評(píng)估指標(biāo)體系這一課題，主要是針對(duì)無(wú)線通信覆蓋項(xiàng)目施工過(guò)程的實(shí)際情況，建立了過(guò)程后評(píng)估綜合評(píng)估指標(biāo)體系，并建立了層次綜合評(píng)估模型，對(duì)京津高鐵無(wú)線通信專(zhuān)網(wǎng)的施工過(guò)程進(jìn)行了后評(píng)估。
　　 本文對(duì)無(wú)線通信覆蓋項(xiàng)目施工后

3、評(píng)估分析過(guò)程中主要運(yùn)用了層次分析法和成功度法。首先建立項(xiàng)目后評(píng)估指標(biāo)體系、確定項(xiàng)目后評(píng)估方法，以京津高鐵無(wú)線專(zhuān)網(wǎng)項(xiàng)目前期數(shù)據(jù)及建設(shè)過(guò)程中的各種數(shù)據(jù)為依托，分別從施工組織與管理、項(xiàng)目建設(shè)工期、項(xiàng)目質(zhì)量與安全、項(xiàng)目建設(shè)成本、項(xiàng)目竣工驗(yàn)收等五個(gè)方面進(jìn)行后評(píng)估分析。在選取評(píng)估指標(biāo)上，結(jié)合評(píng)估需求采取定量與定性指標(biāo)相結(jié)合的方法，循序漸進(jìn)、逐步探索，總結(jié)出適合無(wú)線通信覆蓋項(xiàng)目的指標(biāo)體系進(jìn)行過(guò)程后評(píng)估工作，從而得出過(guò)程后評(píng)估結(jié)論，指出了項(xiàng)目過(guò)程后評(píng)估