微型渦輪發(fā)動機燃油流量測量和過渡態(tài)供油規(guī)律研究.pdf

1、在微型渦輪發(fā)動機控制系統(tǒng)開發(fā)研究過程中，目前有兩個問題亟需解決：（1）燃油流量測量的精度和實時性不高，缺少有效的燃油計量手段；（2）由于過渡態(tài)供油規(guī)律不合理，微型渦輪發(fā)動機起動時間過長且容易出現(xiàn)超溫現(xiàn)象，加減速過程超調(diào)過大、調(diào)節(jié)時間過長，外界環(huán)境改變對供油規(guī)律的影響大。本文主要圍繞上述兩個問題開展研究工作。
　　(1)在燃油計量方面，針對渦輪流量計和基于微壓差的流量測量需求研制開發(fā)一種燃油計量控制器。首先對燃油計量控制器的需求進行

2、分析，然后提出以智能彩屏終端為人機交互界面和以ARM為核心的控制器總體設(shè)計方案，最后詳細論述了各個硬件、軟件模塊的設(shè)計方法。該控制器能夠測量并顯示燃油流量、燃油溫度、油泵背壓，而且能夠與上位機實時通信，此外還具有電動油泵控制功能，滿足燃油流量試驗研究的需求。
　　(2)針對渦輪流量計開展測量精度和實時性方面的研究。首先通過原理和試驗分析測頻法、測周法、F/V變換法及倍頻法等幾種常規(guī)的測量方法存在的不足，然后在此基礎(chǔ)上提出一種基于循

3、環(huán)周期數(shù)的動態(tài)流量測量法。最后使用燃油計量控制器對新的測量方法進行試驗驗證。結(jié)果表明，本文提出的基于循環(huán)周期數(shù)的動態(tài)流量測量法可以極大改善燃油流量測量的實時性和精確性，可以滿足微型渦輪發(fā)動機控制系統(tǒng)開發(fā)和臺架試驗的需求。
　　(3)開展微型渦輪發(fā)動機過渡態(tài)供油規(guī)律研究。對于起動過程，分別通過實物在回路仿真試驗及臺架試驗對起動供油規(guī)律進行探索，重新設(shè)計了微型渦輪發(fā)動機起動過程供油規(guī)律，顯著縮短了發(fā)動機起動時間。對于加減速過程，本文依