納米TiO-,2-光催化材料凈化汽車排放污染物研究.pdf

1、本文在研究汽車主要排放污染物的組分及生成機理的基礎上，進行了模擬汽車排放物理仿真環(huán)境與測控系統原理的研究，并研制了用于汽車排放污染物凈化的測控系統。試驗表明，該測控系統符合國家標準和國際標準，測試精度優(yōu)于2％，適用于汽車排放污染物的瞬態(tài)實時監(jiān)測。其計算機測控軟件除實現汽車排放污染物中各測試因子的在線測試，還可完成實驗的數據采集與分析。 納米TiO2光催化效率的提高途徑之一是縮小TiO2粒子的粒徑，制備納米TiO2粉體時，往往會

2、發(fā)生團聚現象致使粒徑變大，為減輕團聚現象，分析了納米TiO2的光催化機理和分散機理，對分散劑法、高剪切攪拌、超聲波處理等物理和化學方法進行了深入系統的研究。研究結果表明經三種分散方法同時處理的試件催化效率最高，證明三種方法具有協同效應機制。經透射電鏡證明，納米TiO2在基料材料中的分散性良好，達到了理想的納米級尺寸。 針對選定的納米TiO2光催化材料體系，采用正交設計試驗方案對其組成和協同分散處理工藝參數進行了優(yōu)化，結合透射電

3、鏡對試驗結果進行了分析，得出了納米TiO2摻量為4％；SBDS摻量為2％；機械攪拌時間為10min、轉速為2800r/min；超聲波處理溫度為50℃、超聲波處理時間20min、超聲頻率為28KHz等為最佳配比和工藝參數。試驗表明：研究的納米TiO2光催化材料體系對汽車排放物中的NOx具有明顯的凈化效果，凈化效率高達83.92％，對HC、CO2等亦有一定的凈化作用。 在道路環(huán)境下，直接利用納米TiO2粉末凈化汽車排放物，不利于催

4、化劑的回收，且容易造成流失，難以實現工程應用。本文則利用了自制的滲透劑研究了納米TiO2光催化材料的復合滲透固化技術，采用上述優(yōu)化的配方和工藝參數研究的具有滲透功能的納米TiO2光催化材料體系，實現了納米TiO2光催化材料在道路混凝土標樣中的滲透與固化。試驗表明，試樣表層在打磨2mm厚度后對NOx仍具有一定的凈化效果，滲透劑可以作為載體“攜帶”納米TiO2滲入并固化于道路混凝土表層。 提出了在道路和工程環(huán)境下的納米TiO2凈化