飛機連續(xù)突風響應分析.pdf

1、飛機在大氣中飛行時不可避免地會受到突風的影響。對突風的描述包括離散突風和連續(xù)突風兩類，現(xiàn)代飛機設計要求分析結構對離散突風和連續(xù)突風載荷的響應。實測表明，大氣紊流中占優(yōu)勢的是連續(xù)突風，因而相比于離散突風，分析飛機在連續(xù)突風作用下的動響應具有更重要的意義。本文研究了飛機在連續(xù)突風作用下的響應，具有重要的工程價值和現(xiàn)實意義。
　　本文以某型運輸機為研究對象。該飛機結構模型和氣動模型均具有對稱性，在使用全機模型分別進行其垂直和橫向突風響應

2、分析時，所得動響應結果分別是對稱和反對稱的。因此本文使用半結構模型分析飛機對突風作用的動響應，提高了計算效率。根據(jù)研究目的，對結構模型施加合理的邊界條件，計算了飛機的固有振動特性。在連續(xù)突風中作用在飛機上的氣動力是非定常的，采用偶極子網(wǎng)格法計算。運用樣條插值方法實現(xiàn)結構模型與氣動模型的連接，樣條矩陣由基于薄板理論的無限板樣條方法產(chǎn)生。運用MSC/NASTRAN軟件，建立了飛機的半結構有限元模型及相應的氣動有限元模型，計算其在垂直和橫向連