數字式氣體超聲波流量計信號激勵、處理與系統(tǒng)研究.pdf

1、氣體超聲波流量計在計量精度、可靠性、壓力損失、維護費用以及制造成本等方面相對于孔板、渦輪等儀表具有獨特的優(yōu)點，尤其是在中、大口徑的管道流量測量方面，其優(yōu)越性更加明顯，在天然氣輸送領域，氣體超聲波流量計日趨成為最佳選擇。但是，超聲波在氣體中傳播時能量衰減嚴重，并且容易受到速度場分布和氣體壓力波動等因素的影響。另外，由于聲速與流速比小，隨著氣體流速的增加，超聲波信號的傳播路徑將產生偏移，這種偏移將導致超聲波信號不能完全達到接收換能器，造成能

2、量的進一步衰減。上述各因素將導致超聲回波信號幅值非常微弱，并且波動劇烈，甚至會淹沒在噪聲中，影響氣體超聲波流量計的測量精度和量程比。為此，國內外學者建立了氣體超聲波流量計的阻尼指數衰減模型、雙曲線模型等數學模型，在滿足一定的條件下（例如，固定激勵信號或者固定流量），較為準確地反映了氣體超聲波流量計的工作特性。但是，當激勵信號發(fā)生變化或者氣體流量變化劇烈時，這些模型往往不再適用。國內外學者采用基于Laguerre變換的自適應濾波器、小波濾

3、波器和多層線性神經網絡的自適應FIR濾波器等信號預處理方法，取得了較好的濾波效果。但是，普遍存在收斂速度慢、計算量過大的缺點。在回波信號處理方法方面，國外產品采用數字信號處理方法，獲得了較高的測量精度，但是，未披露技術細節(jié);國內產品則主要采用模擬閾值檢測的方法，測量精度較低，量程比有限，抗干擾能力較差。
　　為此，本文搭建氣體超聲波流量計實驗平臺，進行實驗研究。該實驗平臺由兩臺DN100的氣體超聲波流量計、鼓風機、若干管道以及示波

4、器等組成。通過大量的實驗，比較各類激勵信號的實際驅動效果，確定正弦波信號具有最佳能量傳輸比，并且與其對應的回波信號具有最佳的信噪比和穩(wěn)定性。
　　基于大量實驗數據，采用統(tǒng)計分析和曲線擬合的方法，建立氣體超聲波流量計在無流量和有流量情況下的能量傳遞模型，反映氣體超聲波能量的轉換效率和衰減規(guī)律?；谠撃芰總鬟f模型，提出一種在發(fā)射電路輸出功率一定的情況下，增強激勵信號能量的方法，以增強激勵的能量，擴展量程比。
　　提出一種基于零相

5、位濾波器的氣體超聲波回波信號預處理方法。針對類似棗核狀時變信號的超聲波回波信號，首先進行IIR濾波器，然后將所得結果逆轉后反向進行IIR濾波器，再將所得結果逆轉輸出，這既濾除了噪聲，又盡可能地減少了由于相位延遲等原因造成的回波信號包絡形狀的改變。
　　提出了一種跟隨回波信號峰值的可變閾值法，用于拾取特征波，計算超聲波傳播時間。由于回波信號的特征波決定超聲波傳播時間的終點，因此回波信號特征波的拾取是傳播時間差法氣體超聲波流量計實現(xiàn)的

6、關鍵。本文根據歸一化后的回波信號的峰值及其之前的各極值近似維持不變這一特性，選擇某一適當的比值作為閾值，確定與其對應的極值點，進而確定與其對應的特征波，克服了傳統(tǒng)閾值法抗干擾能力弱等缺點，且運算量小，易于DSP實時實現(xiàn)。
　　采用多零電平交點平均的方法確定超聲波傳播時間，有效地降低了計算過程中的隨機誤差;在利用多次超聲波傳播時間求取氣體流量的過程中，采用傳播時間排序加權的方法，有效地克服由于速度場分布和氣體壓力變化等因素造成的回波

7、信號波動的影響。
　　研制了一套基于FPGA和DSP雙核心架構的氣體超聲波流量計信號處理單元，實時實現(xiàn)上述各種數字信號處理方法，輸出符合驅動要求的高壓激勵信號，實現(xiàn)回波信號的放大濾波與自增益控制;并與重慶川儀自動化股份有限公司提供的雙聲道四換能器直射式流量計表體組成了完整的數字式氣體超聲波流量計，實現(xiàn)了氣體流量的測量。
　　為了驗證上述信號處理方法和系統(tǒng)的有效性，分別在重慶科學技術研究院檢測中心、重慶市計量質量檢測研究院流量