移動(dòng)平臺(tái)上的寬波束印刷天線(xiàn)研究.pdf

1、天線(xiàn)作為飛行平臺(tái)彈導(dǎo)無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，其性能優(yōu)劣對(duì)系統(tǒng)間通信質(zhì)量高低起到至關(guān)重要作用。微帶貼片天線(xiàn)剖面低、體積小、易于與曲面共形，且在飛機(jī)高速飛行時(shí)基本不影響機(jī)體的氣動(dòng)性能，特別適合應(yīng)用于機(jī)載通信系統(tǒng)。傳統(tǒng)的微帶貼片天線(xiàn)帶寬和波束均較窄，無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代化信息通信戰(zhàn)機(jī)高通信質(zhì)量要求，因此其頻帶和波束的展寬研究顯得尤為重要且迫在眉睫。本文通過(guò)與公司合作的工程項(xiàng)目，對(duì)應(yīng)用于彈載、機(jī)載平臺(tái)的寬帶寬波束天線(xiàn)進(jìn)行了理論研究與實(shí)驗(yàn)，并模擬真實(shí)

2、機(jī)體環(huán)境，測(cè)試了搭載平臺(tái)對(duì)天線(xiàn)電氣性能的影響。
　　論文具體內(nèi)容如下：
　　首先通過(guò)對(duì)項(xiàng)目指標(biāo)進(jìn)行分析，確定出天線(xiàn)指標(biāo)難點(diǎn)和需要注意的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，總結(jié)分析出經(jīng)典的微帶貼片天線(xiàn)帶寬拓展方法，依次提出三種寬帶微帶天線(xiàn)的設(shè)計(jì)方案，對(duì)比仿真結(jié)果后以最佳設(shè)計(jì)方案為模型基礎(chǔ)改進(jìn)優(yōu)化得到彈載天線(xiàn)。然后根據(jù)仿真模型進(jìn)行實(shí)物加工并對(duì)加工實(shí)物進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)試，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明所設(shè)計(jì)的彈載天線(xiàn)帶寬達(dá)到12.76％，所有指標(biāo)均滿(mǎn)足工程設(shè)計(jì)需要。最后是彈載天線(xiàn)

3、的容差分析。
　　機(jī)載天線(xiàn)與彈載天線(xiàn)的設(shè)計(jì)過(guò)程類(lèi)似，首先對(duì)項(xiàng)目指標(biāo)進(jìn)行分析，確定了天線(xiàn)指標(biāo)難點(diǎn)和需要注意的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，總結(jié)分析出經(jīng)典微帶貼片天線(xiàn)波束展寬方法，并依次提出兩種寬波束印刷天線(xiàn)的設(shè)計(jì)方案。然后對(duì)微帶夾角陣列仿真模型進(jìn)行實(shí)物加工并對(duì)加工實(shí)物進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)試。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明設(shè)計(jì)的機(jī)載天線(xiàn)3dB波瓣寬度達(dá)到170°以上，所有指標(biāo)滿(mǎn)足工程設(shè)計(jì)需要。
　　最后討論了搭載平臺(tái)對(duì)天線(xiàn)電氣性能的影響。利用FEM-IE法(有限元-積分方程混