汽車(chē)排氣系統(tǒng)隔熱罩的沖壓模具設(shè)計(jì).pdf

1、現(xiàn)代社會(huì)汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活中不可缺少的交通工具。隨著人們對(duì)汽車(chē)舒適性的要求越來(lái)越高，能降低發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量對(duì)乘客造成影響的汽車(chē)排氣系統(tǒng)隔熱罩成為汽車(chē)零部件中重要的組成部分。汽車(chē)排氣系統(tǒng)隔熱罩一般采用沖壓成形，其成形質(zhì)量的優(yōu)劣直接對(duì)排氣系統(tǒng)產(chǎn)生重要影響，因此汽車(chē)排氣系統(tǒng)隔熱罩的沖壓模具設(shè)計(jì)具有重要的研究?jī)r(jià)值。
　　本文以汽車(chē)排氣系統(tǒng)隔熱罩為研究對(duì)象，通過(guò)理論分析、數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn)研究相結(jié)合的方法，對(duì)汽車(chē)排氣系統(tǒng)隔熱罩零件的沖壓成形工

2、藝進(jìn)行分析和優(yōu)化。重點(diǎn)對(duì)其拉深成形工藝和落料成形工藝進(jìn)行研究，并設(shè)計(jì)出相應(yīng)的拉深模具、落料模具和切邊模具。
　　通過(guò)本文的研究，獲得了沖壓成形質(zhì)量的影響因素和規(guī)律：不同片料尺寸和結(jié)構(gòu)對(duì)成形結(jié)果影響很大，在拉深過(guò)程中片料尺寸影響壓邊模接觸零件的面積，尺寸過(guò)大會(huì)直接導(dǎo)致壓邊力過(guò)大，尺寸過(guò)小會(huì)導(dǎo)致零件滑過(guò)有效邊界，影響零件后續(xù)的成形。壓邊力對(duì)成形壁厚影響很大，零件在實(shí)際允許的壓邊力范圍內(nèi)應(yīng)選取合適的壓邊力。有壓延筋的模型與沒(méi)有壓延筋的模

3、型相對(duì)比，零件邊緣起皺降低，壁厚分布相對(duì)均勻，成形質(zhì)量較好。片料與模具之間的摩擦系數(shù)越大，材料流動(dòng)性能越差，拉深時(shí)材料的補(bǔ)償作用越差，導(dǎo)致零件在拐角處壁厚過(guò)度減薄而破裂。但是，并不是材料的摩擦系數(shù)越小越好，如果摩擦系數(shù)過(guò)小，導(dǎo)致拉深過(guò)程中片料運(yùn)動(dòng)速度過(guò)快，在過(guò)度角處容易出現(xiàn)死皺。
　　最后，通過(guò)有限元軟件 Autoform對(duì)成形過(guò)程中出現(xiàn)的缺陷進(jìn)行研究，其結(jié)果可以指導(dǎo)對(duì)應(yīng)模具設(shè)計(jì)，并結(jié)合沖壓成形工藝實(shí)驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證。同時(shí)，又研究了回彈