氣動(dòng)加熱環(huán)境下結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性及動(dòng)響應(yīng)分析.pdf

1、本文主要對(duì)高速飛行器結(jié)構(gòu)在氣動(dòng)加熱環(huán)境下的動(dòng)態(tài)特性及動(dòng)響應(yīng)進(jìn)行了研究。隨著高超聲速飛行器技術(shù)的發(fā)展，飛行任務(wù)的氣動(dòng)熱環(huán)境更加惡劣，飛行器結(jié)構(gòu)受熱環(huán)境的影響也越來(lái)越大。因此對(duì)結(jié)構(gòu)熱環(huán)境下動(dòng)態(tài)特性的研究也日益迫切。
　　首先，文章介紹了梁板結(jié)構(gòu)關(guān)于熱-結(jié)構(gòu)非耦合振動(dòng)的理論，并給出了解析解的求解過(guò)程。在此基礎(chǔ)上推導(dǎo)了一種求解存在熱應(yīng)力情況下結(jié)構(gòu)附加剛度矩陣的求法?；诖耍Y(jié)構(gòu)熱環(huán)境下的動(dòng)響應(yīng)問(wèn)題得以用有限元方法求解。通過(guò)對(duì)梁結(jié)構(gòu)熱振動(dòng)理

2、論解的擴(kuò)展，得出用有限元方法求解結(jié)構(gòu)熱振動(dòng)問(wèn)題必須采用體單元。其次，將用溫度梯度引起的熱應(yīng)力作為預(yù)載荷求解結(jié)構(gòu)剛度矩陣，及用非線(xiàn)性求解方法將整個(gè)過(guò)程分為多個(gè)載荷增量步，再基于每步多次迭代求解結(jié)構(gòu)熱問(wèn)題兩種方法應(yīng)用到相同的結(jié)構(gòu)中，分別得出兩者的優(yōu)缺點(diǎn)。另外，文中對(duì)典型 TPS結(jié)構(gòu)在熱環(huán)境下進(jìn)行了隨機(jī)響應(yīng)分析。最后，本文對(duì)復(fù)雜結(jié)構(gòu)模型簡(jiǎn)化及有限元建模的難點(diǎn)提出了一些解決辦法：適當(dāng)?shù)慕卧?，并用RSSCON Surf-Vol來(lái)連接兩種不同